Веќе разговаравме со вас за неколку примери на рестомодинг, од моделите на Porsche до Mercedes-Benz, поминувајќи низ Dodge, многу брендови виделе дека нивните стари модели се цел на оваа мода. Последниот пример е овој Range Rover Classic која компанијата E.C.D Automotive Design ја означува како Red Rover.
Главната нова карактеристика на овој рестомод е под хаубата. На местото на вообичаените четирицилиндрични мотори или V8 од Buick што ги користеше Range Rover, има 6,2 l V8 од Chevrolet (барем V8 продолжи во универзумот GM) поврзан со шестстепен автоматски менувач, одржувајќи во Сепак, полето за пренос (или ова не беше икона на сите терени).
Иако нема официјални податоци во врска со моќта што ја задолжува V8, во претходниот ремонт направен од ECD Automotive Design на друг Range Rover Classic опремен со истиот мотор, ова беше за 340 КС и 519 Nm што му овозможи да достигне максимална брзина од 217 km/h. За споредба, оригиналниот V8 од 3,9 литри произведе само околу 184 КС и достигна максимална брзина од 177 км/ч.
Овој рестомод беше направен не само од моторот.
Покрај моторот, E.C.D Automotive Design одлучи да ја смени и суспензијата на Range Rover, поставувајќи воздушна суспензија со три режими: off-road, sport и удобност.
Внатре, компанијата одлучи да го внесе британскиот џип во 21 век и постави плоча за полнење на мобилниот телефон, клима напред и назад и огромен мултимедијален екран на врвот на контролната табла.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Сопирачките беа исто така подобрени, користејќи челични цевки. Однадвор, Range Rover Classic ги задржа своите главни естетски карактеристики, добивајќи само тркала од 20 инчи Kahn Mondial, бојадисување во боја на Carmen Red Pearl и нова предна оптика.
