Веста беше циркулирана на веб-страницата Push EVs, повикувајќи се на она што го опишува како интерна информација од самиот Nissan, што гарантира дека јапонската марка е решена да се соочи со својот северноамерикански колега, во областа на електричната мобилност. Што, запомнете, многу потрошувачи веќе го гледаат како референца во електричниот автомобил.
Во време кога Tesla го напаѓа пазарот со неговиот модел со голем волумен, моделот 3, Nissan веќе ќе подготвува нова верзија на Leaf, која ќе биде лансирана на пазарот подоцна оваа година, со многу засилени аргументи и способни директно да се натпреваруваат со создавањето на Илон Маск.
Меѓу главните оружја на овој нов Nissan Leaf, се издвојува батерија со поголем капацитет, приближно 64 kWh (40 kWh на Leaf веќе во продажба), придружено со електричен мотор кој произведува нешто како 218 КС и, конечно, интегриран полнач чиј капацитет може да варира помеѓу 11 и 22 kW.
Батериите стануваат LG Chem
Скокот во капацитетот на батеријата доведе до избор на друг снабдувач. Наместо AESC, која моментално испорачува ваков тип на компоненти - компанија создадена од самиот Nissan, но која производителот на автомобили реши да ја продаде минатото лето - за оваа помоќна варијанта, изборот ќе падне на LG Chem.
Инаку, истиот добавувач на Renault кој ги користи на Zoe и General Motors кој ги користи на Ampera-e. Од друга страна, Tesla користи батерии Panasonic во своите модели.
Новите батерии од LG Chem треба да вклучуваат и систем за управување со температурата, невиден кај Nissan, покрај тоа што ќе овозможи брзо полнење со моќност до приближно 100 kW.
Дополнително, и демонстрирајќи ја еволуцијата што ја претставува овој нов систем за батерии, Nissan дури ќе подготви компаративна табела, помеѓу обичната верзија и идната верзија на Leaf што ќе биде лансирана оваа година, што ќе ви ја покажеме овде:
Повеќе моќ и автономија
Иако информациите што сега ги објави веб-страницата Push EVs сè уште немаат официјална потврда, вистината е дека не недостасуваат податоци за да се потврди ова ново позиционирање што Nissan сака да и го даде на втората генерација на Leaf.
Во внатрешната презентација на самата марка, Leaf повеќе не се поставува лице в лице со предлози како Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric или Ford Focus Electric - ова на северноамериканскиот пазар - туку со противниците на поголема автономија или моќ.
Тоа е случајот со Шевролет Болт кој најавува, според американски параметри, можност за патување до 383 километри со едно полнење или гореспоменатиот Tesla Model 3, електричен кој треба да доаѓа со моќност од 258 КС. како со автономија од 354 km.