Денес, работејќи со производители како што се General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles и кинескиот Nio, Mobileye на тој начин подготвува ново, подлабоко партнерство, откако веќе беше на почетокот на создавањето на автономниот автомобил на Tesla. технологија на возење, која во меѓувреме ја напушти.
Во моментов одговорна за снабдување со технологија за автономно возење на ниво 3 на производителите со кои работи, компанијата исто така развива нов чип, наречен EyeQ4, кој наскоро ќе биде претставен на пазарот. Во случај на осум милиони возила што ќе бидат опремени во иднина, тие треба да се појават, во 2021 година, со следната генерација на овој чип: EyeQ5, кој веќе треба да биде подготвен да понуди автономно возење на ниво 5, односно без потреба за секое човечко суштество на воланот.
Ниво 4 на пат
Во меѓувреме, Mobileye веќе е во фаза на тестирање со системи за автономно возење на ниво 4, кои вклучуваат вкупно 12 камери и четири EyeQ4 чипови.
„До крајот на 2019 година, очекуваме да имаме повеќе од 100.000 автомобили опремени со системи за автономно возење Mobileye Level 3“, рече Амнон Шашуа, извршен директор на израелската компанија во изјава за Ројтерс. Додавајќи дека Mobileye дизајнирал автономни системи за флоти на такси без возач, а во исто време развива тест возила способни да го имитираат човечкото однесување.
Амнон Шашуа, извршен директор на MobileyeОд една страна, луѓето сакаат да се чувствуваат сигурно, но од друга страна сакаат и самоувереност. Во иднина, системите ќе можат да ги набљудуваат другите возачи на патот и по некое време да се приспособат на условите на патот... односно, тоа не е многу различно од човечкото искуство.