Брендот од Штутгарт доаѓа со новитети во однос на пасивната безбедност: ново воздушно перниче за столбот А.
Патентот беше одобрен од Порше на крајот на минатата година, но дури сега е одобрен од USPTO (Соединетите Американски Држави за патенти и трговски марки). Станува збор за ново воздушно перниче поставено на A-столбот, како што е прикажано на сликите подолу. Со други зборови, пасивен безбедносен механизам кој може да биде особено корисен кај моделите со кабриолет.Отсуството на покрив на овој тип на каросерија може да ги направи кабриолетовите помалку безбедни при одредени несреќи, бидејќи столбовите може претерано да се повлечат. Кога се активира, воздушното перниче целосно ги покрива А-столбовите, заштитувајќи ги патниците од можен удар.
ВИДЕО: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Следниот „Крал на Нирбургринг“?
Овој механизам, се разбира, ќе може да опреми не само кабриолет на Porsche, туку и затворена каросерија. Тоа би можело да биде ефикасно решение за надминување на еден од најсложените тестови кога станува збор за пасивната безбедност: малото преклопување.
Во пракса од страна на Институтот за осигурување за автопат за безбедност (IIHS) во САД, тој се состои од фронтален судир со 64 km/h, каде што само 25% од предниот дел на автомобилот доаѓа во контакт со бариерата. Тоа е мала површина за да се апсорбира целата енергија од судирот, што бара дополнителни напори на конструктивно ниво.
За споредба, при редовен директен тест за судир, како во EuroNCAP, 40% од главата удира во бариерата, зголемувајќи ја површината низ која може да се троши енергијата од судирот.
Во овој потешки тип на судир, главата на куклата има тенденција да се лизга по страничната страна на предното воздушно перниче, зголемувајќи го ризикот од насилен контакт помеѓу главата и столбот А од повреда на патниците.
Останува да се види дали (и кога) ова решение ќе стигне до сериските модели.