Porsche 911 - само името предизвикува морници! Сепак, она што многу луѓе не го знаат е дека она што сега е круна во гамата на Porsche е блиску до исчезнување во маглата на времето. Не само поради недостатокот на мотивација што, во средината на 1980-тите, беснееше меѓу менаџерите на Порше, туку и поради падот на комерцијалните перформанси на 911. Во ова сценарио на речиси сигурна смрт, тоа беше германско потекло Американец по име Питер Шуц кој го спасил овој иконски модел.
Приказната е раскажана накратко: тоа беше во 80-тите години на минатиот век, кога челниците на Porsche одлучија дека е дојдено време да го заменат тогашниот ветеран Porsche 911. замени – модел, сепак, поблиску до Gran Turismo отколку до вистински спортски автомобил како што е 911.
Меѓутоа, тогаш Питер Шуц пристигна во Порше. Американски инженер со германско потекло, во Берлин, кој, бидејќи потекнувал од еврејско семејство, поради нацизмот и Втората светска војна морал да побегне, како дете, со своите родители во Соединетите Американски Држави. Шуц се вратил во Германија во 70-тите, тогаш веќе возрасен и дипломирал инженерство, каде што на крајот ќе ја преземе, во 1981 година и по препорака на самиот Фери Порше, позицијата извршен директор на брендот Штутгарт.
Пристигнете, видете и... промените
Меѓутоа, откако ќе пристигне во Порше, Шуц ќе се соочи со мрачно сценарио. Со тоа што тој подоцна препозна дека целата компанија тогаш доживува екстремна демотивација. Што, дури, доведе до одлука да се продолжи со еволуцијата само на моделите 928 и 924, додека 911 се чинеше дека најави смрт.
Несогласувајќи се со оваа опција, Питер Шуц ги преправи плановите и одлучи не само да го продолжи рокот за лансирање на новата генерација на Porsche 911, туку разговараше и со веќе познатиот Хелмут Бот, одговорен дотогаш не само за многу од развојот на 911 .
Со работа да заврши со лансирањето, во 1984 година, на третата генерација на Carrera, опремена со нов 3,2 литарски мотор. Блокирај го тоа, патем, Бот дури и би се прилагодил на аеронаутиката, за да изгради нов авион, Porsche PFM 3200.
Всушност, и според историјата, самиот Шуц не пропуштил додека бил на контролите на Порше да им предложи на инженерите најразновидни предлози. Некои од кои првите веруваа априори дека се технички невозможни, но кои, по некое проучување и многу дебати, на крајот ќе тргнат напред, што резултираше со некои од најспектакуларните автомобили некогаш возени.
Питер Шуц. крај на еден циклус
Сепак, и покрај улогата што ја одигра, меѓу другото, во спасувањето на круната на Порше, Питер Шуц на крајот ќе ја напушти компанијата во декември 1987 година, поттикнат од економската криза во САД, еден од главните пазари на брендот. На крајот, тој ја напушти сцената, заменет од Хајнц Браницки.
Сепак, 30 години по овој датум, сега доаѓа веста дека Питер Шуц почина викендов, на 87-годишна возраст, препуштајќи се на историјата, а не само спортски автомобил кој во денешно време е пар екселанс имиџ на автомобилска марка како Порше. но и сеќавање на лукав дух, кој знаеше да ги мотивира тимовите, како и со одлична смисла за хумор.
Од наша страна се желбите на жалење, но и желбата да почивате во мир. Главно, за сиот адреналин и емоции што ни оставаат во наследство преку еден од најдобрите спортови на сите времиња.
