Новиот Hyundai Santa Fe е премиум теренец со кој корејската марка има намера да ја задржи и зајакне позицијата што ја освои од лансирањето на првата генерација, уште во 2000 година. Новиот модел е пред се естетско и технолошко ажурирање на најновото генерација, лансирана во 2013 година и затоа се натпреварува исклучиво за класата – Кросовер на годината, каде што ќе треба да се соочи со следните конкуренти: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento и Volvo XC90.
Од дизајнерска гледна точка, новиот Santa Fe ги прифаќа најновите дизајнерски карактеристики на брендот, изразени во препознатливата хексагонална решетка и редизајнираниот профил на каросеријата. Суптилните промени се прошируваат и на кабината, која добива нови дизајнерски елементи, поточно во централната конзола и воведува материјали со позабележителен квалитет.
Сега е олеснета пристапноста до седумте седишта, со можност за прилагодување и надолжно лизгање на вториот ред седишта.
НЕ СЕ ПРОПУШТА: Гласајте за вашиот омилен модел за наградата Избор на публиката во трофејот Есилор автомобил на годината за 2016 година
Една од главните грижи во развојот на нејзиниот нов SUV беше да го зголеми нивото на удобност и безбедност. За ова, Hyundai воведе нова серија на опрема и системи, усогласувајќи го Santa Fe со современите трендови во технолошката содржина во оваа класа.
ПОГЛЕДНЕТЕ ИСТО: Списокот на кандидати за Трофејот Автомобил на годината за 2016 година
Во палетата на нови системи, најважните се: Систем за автономно сопирање, активна контрола на патувањето, камери за паркирање од 360 степени, Интелигентен систем за помош при паркирање, систем за откривање предмети во слепа точка и максимални автоматско палење.
За да го подобри искуството за патување во одборот на овој модел, Hyundai воведува и нов систем за навигација, како и ново дигитално радио со функции за поврзување, поврзано со премиум опкружувачки аудио систем со 12 звучници распространети низ кабината.
Во однос на моторите, новиот Santa Fe добива обновен 2.2 CRDI мотор во комбинација со шест-брзински мануелен менувач или шест-брзински автоматски менувач (опционално). Овој мотор ја зголеми моќноста на 200 КС и вртежниот момент на 440 Nm, што гарантира подобри перформанси, без да се жртвува потрошувачката што Hyundai ја пресметува на 5,7 l/100 km на мешано коло.
Текст: Награда за автомобил на годината Essilor / Трофеј на кристален волан
Слики: Хјундаи
Текст: Награда за автомобил на годината Essilor / Трофеј со кристално тркала