На Alfa Romeo Giulia GTAm - кој исто така го тестиравме - практично нема потреба од воведување. Крајната интерпретација на италијанскиот салон ја „повлекува“ моќта на твин-турбо V6 до 540 КС и „го намалува салото“ за 100 килограми, во споредба со Giulia Quadrifoglio која служи како основа.
Тој е побрз, поодговорен и уште поефективен од Quadrifoglio и, во случајот на Giulia GTAm, оди подалеку во неговата трансформација во тркачки автомобил од Giulia GTA, отфрлајќи ги задните седишта во корист на тркалачка лента.
Само 500 Alfa Romeo Giulia GTA и GTAm се произведени и сите веќе се продадени, и покрај некако превисоката цена во споредба со Qiadrifoglio.
Дизајниран да импресионира на патеката, во ова кратко видео од магазинот Motorsport, наместо тоа, гледаме дека Giulia GTAm ги покажува своите заслуги во права линија.
И покрај тоа што условите се далеку од идеални, салонот со погон на задните тркала покажува извонредна ефикасност во ставањето на целата своја сила на асфалтот, постигнувајќи 3,9 секунди до 100 km/h, само 0,3 секунди повеќе од официјалното време.
До 200 km/h не се потребни 12 секунди, а почетниот километар пристигнува за многу брзи 21,1 секунди, при што брзинометарот веќе означува над 250 km/h.
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.