Пионерите во неколку области на автомобилската индустрија и познати по своите екстреми - урбани и супер спортови - италијанските марки понекогаш се забораваат кога станува збор за возила кои се малку попознати.
Сепак, постои долга традиција во најкласичната типологија од сите - салонот со четири врати - и кога ќе додадете малку перформанси на рецептот, резултатите можат да бидат искрено добри и навистина страсни…
За да ја пополниме оваа празнина, избравме некои од најпрестижните италијански салони досега:
исо фидија
Можеби најпознат по Isetta, многу популарен микроавтомобил (иако не толку популарен како BMW Isetta), Iso беше еден од најистакнатите италијански брендови од втората половина на 20 век. XX.
Еден од важните модели на брендот е без сомнение исо фидија , салон со четири врати на Шевролет со V8 мотор и дизајн на Џорџето Џуџаро. Интересно, првата единица произведена со волан од десната страна беше продадена на славниот пејач Џон Ленон.
Алфа Ромео 75
Лансиран во 1985 година, Alfa Romeo 75 беше последниот салон со погон на задните тркала произведен од марката пред Alfa Romeo Giulia и последниот модел лансиран пред марката да биде купена од Fiat. Подоцна, верзијата за хомологација на Turbo Evoluzione беше развиена за Групата А и верзијата QV - позната како Potenziata - со 3,0 литарски V6 мотор и 192 КС.
Lancia Thema 8.32
Тема 8.32 зошто? 8 со V8 мотор и 32 со 32 вентили. Ова се бројките кои помагаат да се објасни потеклото на името на Lancia Thema 8.32, најмоќната верзија на италијанскиот салон. „Италијанското лошо момче“ имаше блок V8 од 2927 кубици развиен од Ферари (и кој имаше „мала рака“ од Дукати во склопувањето), чија верзија без катализатор задолжуваше 215 КС. Спринтот од 0-100 km/h беше завршен за 6,8 секунди, а максималната брзина беше 240 km/h. Понатаму, ова беше првиот автомобил што беше опремен со електронско задно крило, кое автоматски се креваше и се повлекуваше.
Alfa Romeo 156 GTA
Веќе во 21 век, Alfa Romeo го однесе Alfa Romeo 156 GTA на саемот за автомобили во Франкфурт. Иако одамна ги имаше напуштено моделите со погон на задните тркала, италијанската марка никогаш не се откажа од спортските автомобили и одлучи да произведе стара школа во знак на почит на спортскиот автомобил Alfa Romeo GTA. Под хаубата го најдовме најголемиот мотор произведен од марката во тоа време: 3,2 литарски V6 со 250 КС. Сепак убава!
Maserati Quattroporte
Последно, но не и најмалку важно, доаѓа Maserati Quattroporte, модел со повеќе од 50 години историја. Покрај тоа што е опремена со 4,2 литарски V8 мотор со 400 КС и 551 Nm вртежен момент, 5-тата генерација, на сликата, ја обновува суштината на првите модели и (споредливо) е една од најелегантните, а дизајнот е задржана позиција на Пининфарина.