На мене и на Диого ни требаше повеќе од една недела да се опоравиме од Релито де гарда. Признавам дека дури сега успеав да здивнам за да напишам неколку реда за се што се случи таму. И не, тоа не беше само затоа што го направивме патувањето до Гварда - повратен пат, не сметајќи го релито... - зад воланот на Хонда С800 од 1968 година . Тоа беше, пред сè, затоа што не бевме подготвени за она што го најдовме во Гварда.
Од 1988 година, Clube Escape Livre (организација на која не и треба вовед...) го организира релито Гарда. Рели што всушност не е митинг. Името „Rally Banco BIC Guarda 2015“ е само маска за да се соберат во гардата група луѓе – или терористи… – со цели кои ги надминуваат трките со мотори. Но, еве одиме. Прво патувањето…
Lisboa-Guarda во Honda S800
Има повеќе луди идеи, но одењето во Guarda со Honda S800 не е баш знак на разум. Вистината е дека Хонда пристигна во Гварда во целост, тоа сме ние... во секој случај. Сè уште не стигнав до областа Каррегадо и се наведнував на тесната клупа за да се обидам да ја заобичам непријатноста во 'рбетот. Околу 100 км подоцна тој повеќе не боли, можеби отепнат од бензинските пареи и издувните гасови кои дискретно ја нападнаа кабината на Хонда. Јапонците мислат на се...
Говорејќи за автомобилот, моторот од 800 cm3 и 70 КС се однесуваше галантично. Патувањето секогаш се одвиваше со релативно брзо темпо, околу 90-100 км/ч, околу 5000 вртежи во минута, до Гварда - дури ни искачувањата на највисокиот град во земјата не се спротивставија. Велат овој автомобил достигнува 160 km/h, не се обидовме од очигледни причини.
Пристигнувајќи во Гварда, време беше да се распакуваме и одмориме за следниот ден. Очигледно го преживеавме искуството.
Беше шест часот наутро кога алармот се вклучи. Штом помина ефектот на издувните гасови, болките од патувањето удобно се сместија на најнепријатните места што може да се замислат. Не бев сигурен дека преноќив во хотелот и би рекол дека бевме фатени среде натпревар помеѓу двајца фудбалски навивачи неколку часа претходно. Јас многу добро знам кој да обвинам за овие болки: Honda S800.
Во моментот кога ја отворив вратата од спалната соба започна мојот митинг на гардата. Вратата од спалната соба беше обложена со пластика и долу, кутрата Honda S800 (што мојот грб научи да ја мрази) беше полна со налепници и разни украси.
Немавме поим дека ваков тип на игри се одржаа на настан кој постои веќе 27 години и кој ги обединува брендовите директори, новинари, возачи и уште еден бесконечен број луѓе поврзани со автомобилскиот свет. Луѓе што се навикнавме да ги гледаме во други записи и овде... Тие се нормални луѓе како тебе и јас - иако не сме многу нормални.
Откако ги отстранивме сите украси од автомобилот, заминавме со ентузијазам на првиот специјален специјален натпревар на релито, кој не беше ништо повеќе од обиколка на најдобрите патишта и места во Гварда. Или со други зборови, уште 80 километри садо-мазо зад воланот на Honda S800 . Да.
Застанавме на ручек и по пријатен оброк, направивме рели на хартија околу најамблематичните места во градот. До крајот на денот стигнавме целосно издувани. Јас и Диого. Да, затоа што Honda S800 сè уште беше силна, верна и убава како градот Гварда. Honda S800 откри влакно што имаше само реплика кај најискусните учесници на ова рели. Како што рече еден угледен автомобилски новинар на нашиот плоштад (името започнува со „Rui“ и завршува со „Pelejão“): „Тука најдобро се обично младите луѓе над 60 години“. И тие се. Денот заврши и ние веќе влеговме во духот на релито Гарда: веселост, добро расположение и разговори со автомобил. Смеата и шегите беа единствените звуци кои го надвладеа татнежот на моторите.
Повеќе од автомобили или конкуренција, целите на Rally da Guarda се различни: да се биде амбасадор на регионот; да се соберат професионалци од секторот, од најразновидните области; објавување на поврзаните брендови; а учесниците да донесат сувенири. Гледајќи една недела подалеку, го доби сето тоа и повеќе. Грбот нека каже...
Недела, ден на сите емоции
Уште еден ден, уште едно возење. Се разбудивме со спомени расфрлани по автомобилот, хотелот и слично. Подоцна дознав дека претходната вечер ми послужија дури и паштета со храна за мачки! Како и во сите групи, секогаш има група бунтовници кои се впуштаат во најразновидните зло. Проблемот со Rally da Guarda е што овде оваа група бунтовници - или терористи, како што инсистираа да го викаат господинот на рецепцијата во хотелот - се правило, а не исклучок. Натпреварите (со добар вкус) се константа, а за време на викендот беа продолжени во цел град.
Дури се запрашав: но овие постари млади луѓе не спијат? Тие се најлошите… Откако (уште еднаш!) ја разоткривме Honda S800, тргнавме кон првата и единствена темпирана трка: слалом во центарот на градот. Да не беше казна за соборување на игла, тимот на Razão Automobile и Honda S800 го зазедоа почесното 6-то место.
Тоа беше првпат да почувствуваме тензија на конкуренцијата во воздухот. Барем за некои, имено Франциско Карваљо, најпобедничкиот возач досега на трката. Додека некои учесници ја искористија можноста да се декомпресираат, Франциско Карваљо забележа дека тој е човек со мисија. Постојаната насмевка на викендот остана во хотелот и ги видовме неговите заби само откако дознавме дека победил - следната година сме ние Франциско... останете будни!
Хонда С800
Денот заврши со ручек на кој беа одликувани победниците, наградите доделени од организацијата и каде уште еднаш сите се заблагодарија на одговорниот за релито за одличното рели: неизбежниот Луис Целинио од Clube Escape Livre.
Време е да се вратиме во Лисабон
Успеавме да стигнеме до Гварда и да го направиме релито. Така остана само да се вратам дома. Не беше лесно. Трасата ја поделивме на четири етапи, две за мене, две за Диого и тргнавме. Немавме уште половина час и малата Honda S800 почна да ја губи пареата. Во исто време, во кабината навлезе благ мирис на печење. Температурата беше во ред, нивоата беа беспрекорни... но што по ѓаволите!
Уште 2 км за да се избегне она што се случи и успеавме да го откриеме изворот на проблемот. Краткиот спој во фарот ги одземаше свеќичките напојување. Проблемот беше што немавме ниту клешти, ниту изолаторна лента. Патна помош ја добивме од концесионерот за автопат кој ни позајми една клешта.
Изолационата лента беше повторно искористена од други кабли et voilá! Нема предно светло туку назад на патот. Машината живее!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Тоа беше трка против Сонцето до Лисабон. Моравме да пристигнеме пред да падне ноќта и успеавме. Надолу, сите светци помагаат и направивме топ од највисокиот град во земјата до најраспаднатиот град во земјата: Лисабон.
Ги извадивме работите од автомобилот, го испруживме грбот и со гордост погледнавме во Honda S800: малата машина зеде се! Тоа ни не ни се допаѓа. Но, останува ветувањето дека следната година ќе се вратиме на Рели да Гварда поподготвени од кога било. Терористите кои го прогонуваа градот Гварда и повикаа на блиски напади врз нашето возило, храна и соби ќе имаат своја реплика. Релито на гарда беше совршената маска за извршување на овие напади, но почекајте затоа што... ќе има уште следната година!
Благодарност до Clube Escape Livre и брендовите кои го поддржаа настанот, како и до сите учесници за фантастичниот викенд што го овозможија. Сега чекајте ја сметката за физиотерапевт во вашите поштенски сандачиња...
20 гардиско рели - Honda S800
Слики: Бесплатен клуб за бегство / NewsMotorSports