Новиот Renault Scénic XMOD пристигна на пазарот со цел да ги однесе семејствата од живиот град во мирното село, во удобност и безбедност. Но, она што го разликува овој Scénic XMOD од остатокот од гамата се неговите карактеристики.
Но, дури и пред да почнам да пишувам овде, дозволете ми да ви кажам дека ова не е нормален Renault Scénic, но немојте да ве лаже ниту кратенката XMOD, бидејќи ова не е синоним за „Париз-Дакар“.
Со робустен, модерен и радикален дизајн, Renault Scénic XMOD е вистински конкурент на моделите како Peugeot 3008 и Mitsubishi ASX.
Тргнавме на патот за да ги тестираме неговите доблести, па дури и да откриеме некои од неговите мали недостатоци. Тестираниот Renault Scénic XMOD е опремен со мотор од 1,5 dCi со 110 КС, со технологија Common Rail и турбополнач, способен да испорача 260 Nm веднаш до 1750 вртежи во минута.
Можеби дури и не изгледа многу, но изненадува од позитивната страна. Renault Scénic XMOD е агилен и добро реагира на педалот за гас, иако ќе мора уште малку да го намали и подигне моторот, доколку сака со секаква леснотија да го надмине претекнувањето. Овој мотор сè уште управува со комбиниран просек од 4,1 литри на 100 километри. Сепак, успеавме да добиеме просечни 3,4 l/100km при користење на системот за контрола на патувањето, но ако буквално сакате да одите брзо, сметајте во просек околу 5 литри.
Што се однесува до тркалањето, тоа е возило каде што „ништо не оди“, без драма и без проблеми, суспензијата е многу компетентна дури и на најнерамномерно, впивајќи ги сите дупки без да ја поместува колоната.
Внатрешноста е многу пространа и уредна, полна со „дупки“ каде што можете да скриете сè што носите на бродот, дури има и еден вид сеф скриен под килимите. Но, тоа е тајна... шшшш!
Багажниот простор на Renault Scénic XMOD има капацитет од 470 литри што може да се прошири, со склопени седишта до прекрасни 1870 литри. Автентична сала за бал. Можете да додадете дури и панорамски покрив, за скромна сума од 860 евра.
Исто така, се одликува со системот R-Link на Renault, иновативен интегриран мултимедијален екран на допир, кој ја создава врската помеѓу автомобилот и надворешниот свет. Со систем за навигација, радио, Bluetooth конекција за мобилни телефони и USB/AUX конекции за надворешни уреди, на Renault Scénic XMOD не му недостасуваат „гаџети“.
Системот е многу компетентен и има една од најдобрите гласовни команди што некогаш сме ги користеле. Во Renault Scénic XMOD ја имаат и програмата R-Link Store, која овозможува, за 3 бесплатни месеци, користење на различни апликации како што се времето, Twitter, пристап до е-пошта или да се види цената на горивото на најблиските станици. Меѓу овие гаџети е и аудио системот Bose, овде како опција.
Седиштата од кожа и ткаенина се удобни и обезбедуваат лумбална потпора, што овозможува патување без никакви болки во грбот. Седиштата во задниот дел се индивидуални и лесно можат да сместат 3 лица, без да бидат претресени или треснати, обезбедувајќи ја потребната удобност за подолги патувања. Што се однесува до звучната изолација, на Renault Scénic XMOD му недостига циркулација при голема брзина и нерамна земја, само поради триењето на гумите, бучава што по некое време може да стане иритирачка, како и кај секое друго возило.
Многу е лесно да се најде удобна позиција за возење, иако оние кои сакаат пониска позиција ќе имаат одредени потешкотии да го видат нивото на горивото, но ниту тоа не е голем проблем, бидејќи со резервоар од 60 литри можат да поминат речиси 1200 километри со Renault Scénic. XMOD.
Но, време е да зборуваме за акронимот XMOD, овој акроним што прави семеен MPV во автентичен кросовер. Без разлика дали е асфалт, земја или песок, ова е Scénic на кој можете да сметате. Но, не ја однесете во дините, ве молам!
Тие можат да сметаат на системот Grip Control, кој им овозможува да го напаѓаат најтешкиот терен, каде понекогаш можат да одат само возила 4X4. Обезбедува забележително зголемување на држењето на песок, нечистотија, па дури и снег во овој Renault Scénic XMOD.
Системот Grip Control или контрола на тракцијата се активира рачно преку кружна команда сместена во централната конзола и е поделен во 3 режими.
Режим на пат (нормална употреба, секогаш автоматски активиран од 40 км/ч), режим на терен (ја оптимизира контролата на сопирачките и вртежниот момент на моторот, во зависност од условите на стисокот) и експертски режим (управува со системот за сопирање, оставајќи го возачот целосно контрола на контрола на вртежниот момент на моторот).
Да речеме дека овој систем во голема мера го поедноставува животот на оние кои се осмелуваат на патеки со сложени ситуации за држење, и повторно нагласувам, не се осмелувајте на дини, бидејќи, да речеме дека за време на нашиот тест сериозно размислувавме да повикаме трактор да не добие надвор од плажата на реката.
Но, уште еднаш благодарение на прекрасната контрола на грип, ништо од тоа не беше потребно, малку повеќе вртежен момент и влечење отстапија пред проблемот.
Помеѓу автопати, секундарни патишта, патишта со чакал, плажа, патеки и козји патеки, направивме нешто како 900 километри. Овој интензивен тест на новиот Renault Scénic XMOD не доведе до само еден заклучок: ова е комбе за семејства кои сакаат авантура.
Цените започнуваат од 24.650 евра за основната бензинска верзија 1.2 TCe со 115 КС и 26.950 евра за верзијата со 130 КС. Во опсегот, достапни се 3 нивоа на опрема, Expression, Sport и Bose. Кај дизел верзиите 1.5 dCi, цените започнуваат од 27.650 евра за верзијата Expression со рачен менувач и достигнуваат до 32.900 евра за верзијата Bose со автоматски менувач. Достапен е и мотор 1.6 dCi со 130 КС со цени кои почнуваат од 31.650 евра.
Тестирана верзија беше Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110 КС, со мануелен менувач и цена од 31.520 евра. Оние кои придонесуваат за оваа конечна вредност се опциите: метална боја (430 €), пакет за автоматска климатизација (390 €), Безбедносен пакет со сензори за паркирање и задна камера (590 €). Основната верзија започнува од 29.550 евра.
| МОТОР | 4 цилиндри |
| ЦИЛИНДРАЖА | 1461 кубика |
| СТРИМ | Мануел, 6 Вел. |
| ВЛЕЧЕЊЕ | Напред |
| ТЕЖИНА | 1457 кг |
| МОЌ | 110 КС / 4000 вртежи во минута |
| БИНАРНО | 260 Nm / 1750 вртежи во минута |
| 0-100 KM/H | 12,5 сек. |
| БРЗИНА МАКСИМАЛНО | 180 km/h |
| ПОТРОШУВАЧКА | 4,1 l/100 km |
| ЦЕНА | 31.520 € (ИСТРАЖУВАНА ВЕРЗИЈА) |