Од раководството на еден од најголемите конзорциуми за автомобилска електрификација во Кина, директно до раководството на дестинациите на SEAT во Португалија. Можеме да го сумираме најновото поглавје од кариерата на Дејвид Џендри, новиот генерален директор на SEAT Португалија.
Искористувајќи го тешкото време низ кое минува автомобилскиот сектор - и што се совпадна со неговото пристигнување во SEAT Португалија - RAZÃO AUTOMÓVEL го интервјуираше овој 44-годишен француски функционер, кој веќе има над 17 години искуство во автомобилската индустрија.
Интервју кое дава некои одговори, во сценарио на неизвесност, за иднината на сектор кој претставува 19% од националниот БДП, 25% од извозот на стоки за тргување и кој директно вработува повеќе од 200 илјади луѓе.
Криза или можност?
Без да го отфрли зборот криза, Дејвид Гендри претпочита, сепак, да го користи зборот „можност“. „Јас сум умерен оптимист. Порано или подоцна ќе ја надминеме оваа криза предизвикана од пандемијата. 2021 или 2022 година? Големото прашање е: колку време ќе ни треба да се вратиме во економската реалност пред пандемијата. Јас сум во Португалија само некое време, но јасно е дека Португалците се многу посветени на „да се заобиколат““.
Претплатете се на нашиот билтен
Пофалби што новиот генерален директор на SEAT Португалија не сакаше да го прошири на нашата политичка класа: „бавно реагираше на потребите на секторот и пропушта голема можност. Можност за секторот и за Португалија“, бранеше Дејвид Џендри.
„По моето пристигнување во Португалија, недостатокот на поддршка за автомобилскиот сектор во Португалија беше она што најмногу ме изненади. Низ Европа видовме преземени мерки за помош, меѓу другите индустрии, на цивилното воздухопловство и автомобилскиот сектор. Во Португалија, во однос на автомобилскиот сектор, сценариото е поинакво. Пропуштаме голема шанса“.
Можност беше зборот што Дејвид Џендри најчесто го изговараше за време на интервјуто. „Португалија има еден од најстарите паркиралишта во Европа. Просечната старост на возниот парк продолжува да се зголемува од година во година. Ова е вистинската можност и вистинскиот момент да се бориме со овој тренд“, бранеше генералниот директор на SEAT Португалија, во моментот кога владата почнува да ги вежба првите нацрти на државниот буџет за 2021 година.
Профил: Дејвид Џендри
Со диплома по деловно право, 44-годишниот Дејвид Гендри е оженет, има две деца и е поврзан со SEAT од 2012 година, имајќи над 17 години искуство на автомобилскиот пазар. Тој одигра неколку улоги во областа на маркетинг и продажба. Во последната година и половина, Дејвид Џендри беше во Пекинг во Volkswagen China Group, во новото заедничко вложување посветено на електрични возила.
Без разлика дали за поддршка на реалната економија или за даночните приходи што оданочувањето на автомобили ги претставува за државната каса, „стимулациите за купување автомобил не треба да се ограничуваат на 100% електричен. Португалија треба да биде поамбициозна во овој поглед“.
Тоа не е само економско прашање.
До јуни оваа година, Дејвид Гендри беше одговорен за едно од најголемите партнерства на Volkswagen Group за 100% електрични возила на кинескиот пазар - најголемиот пазар на автомобили во светот.Функции што му дадоа холистички поглед на автомобилскиот сектор: „мора да ги имаме сите технологии за борба против емисиите на CO2, а не само 100% електрични возила. Новите автомобили со мотори со согорување се поефикасни и поеколошки од кога било. Затоа, обновувањето на возниот парк е исто така еколошки императив“.
Разговаравме за економската и еколошката компонента, но да не заборавиме на безбедноста. Автомобилската индустрија инвестираше милиони во развојот на побезбедни модели. Имаме обврска оваа безбедност и овие технологии да ги направиме достапни за секого.
SEAT во Португалија
За Дејвид Џендри, кога зборуваме за иднината на брендовите SEAT и CUPRA, клучот е „можност“. „Пристигнувањето на обновената гама Leon и Ateca и засилувањето на брендот CUPRA се одлична вест за SEAT Portugal. Тоа е одлична можност за нашите брендови“.
Потсетуваме дека, во последните четири години, SEAT порасна за 37% во нашата земја, надмина 5% од пазарниот удел и стабилно се зголемуваше на националната табела за продажба.
„Ги имаме сите услови да ја продолжиме оваа успешна патека. Целата структура на SEAT Португалија и соодветната дилерска мрежа е мотивирана“, застана во одбрана на новиот генерален директор на марката во Португалија. Ако треба да ја спореди нашата земја со модел на SEAT, тој би го избрал SEAT Arona: „компактен, динамичен и многу убава, како Португалија“.