Porsche штотуку го објави лансирањето на новиот Porsche Cayenne 2015. Подобрена верзија во неколку аспекти на актуелната генерација.
Со своето официјално претставување закажано за автосалонот во Париз во октомври, марката од Штутгарт штотуку го претстави фејслифтот на Porsche Cayenne. Модел кој дебитира некои новитети во поглед на дизајнот, ефикасноста и достапната технологија. Истакнувајќи го Cayenne S E-Hybrid, првиот plug-in хибрид во сегментот на премиум SUV.ВИДИ ИСТО: Porsche Cayenne Coupé следната година?
Во останатиот дел од гамата, можеме да сметаме на вообичаените Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel и Cayenne S Diesel. Сите овие варијанти покажуваат подобрувања во перформансите и потрошувачката. Делумно поради „збогум“ со V8 моторот (освен за верзијата Turbo) и замената со нов 3,6 литарски V6 твин турбо мотор развиен од Porsche.
Дизајнот добива лесни допири, внатре и надвор
Однадвор, подобрувањата се помалку обемни. Само најобучените очи ќе можат да ги забележат разликите од актуелната генерација на Cayenne. Во основа, марката направи малку повеќе од приближување на дизајнот на Cayenne до неговиот помлад брат, Porsche Macan. Би-ксенонските предни светла се стандардни за сите модели S. Врвната верзија на Cayenne Turbo се издвојува по стандардните LED светла со Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Во внатрешноста, Porsche ги истакнува новите седишта и мултифункционалниот волан со лопатки како стандард, со изглед и функции базирани на Porsche 918 Spyder.
Нови мотори и поголема ефикасност
Ако, внатре и надвор, подобрувањата се само козметички, под хаубата имаше вистинска револуција. Porsche успеа да ја зголеми моќноста и вртежниот момент на своите мотори и истовремено да ја подобри потрошувачката, благодарение на промените во управувањето со менувачот и подобрувањето на периферните уреди на моторот, како што е „Auto Start-Stop Plus“. Новиот Cayenne ќе има и функција наречена „пловидба“, која се обидува да ја максимизира потрошувачката на гориво кога оптоварувањата на педалот за гас се мали.
ПОВРЗАНО: Porsche прави револуција во своите погонски единици
Но, ѕвездата на компанијата во овој фејслифт на Porsche Cayenne е дури и S верзијата E-Hybrid plug-in хибрид, која овозможува автономија во електричен режим од 18 до 36 km, во зависност од возењето и патот. Моќноста на електромоторот е 95 КС, а заедно со моторот 3.0 V6 постигнуваат комбинирана потрошувачка од 3,4 l/100km, со емисија од 79 g/km CO2. Овие два мотори постигнуваат комбинирана моќност од 416 КС и вкупен вртежен момент од 590 Nm Доволно за да достигнете 100 km/h за 5,9 секунди и максимална брзина од 243 km/h.
Друга новина е двојниот турбо 3,6 V6 мотор на Cayenne S – кој го заменува стариот V8 – и кој постигнува просечна потрошувачка помеѓу 9,5 и 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Овој нов мотор испорачува 420 КС и генерира максимален вртежен момент од 550 Nm. Опремен со осум-брзински автоматски менувач Tiptronic S, Cayenne S забрзува од нула до 100 km/h за само 5,5 секунди (5,4 секунди со опционалниот Sport Chrono пакет) и достигнува максимална брзина од 259 km/h.
НЕ СЕ ПРОПУШТА: Се сеќаваме на еден од последните вистински „аналози“, Porsche Carrera GT
Во областа на дизел моторите, новиот Cayenne Diesel, опремен со 3.0 V6 мотор, сега произведува 262 КС и има комбинирана потрошувачка од 6,6 до 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Не е „спринтер“, Cayenne Diesel од нула до 100 km/h забрзува за скудни 7,3 секунди, додека максималната брзина е 221 km/h. Во помоќната дизелска верзија го среќаваме моторот 4.2 V8 со 385 КС и 850 Nm максимален вртежен момент. Овде бројките се различни, Porsche Cayenne S Diesel достигнува 100 km/h за 5,4 секунди и достигнува максимална брзина од 252 km/h. Просечната потрошувачка е 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Цените на новото Porsche Cayenne во Португалија ќе започнуваат од 92.093 евра (Cayenne Diesel) и ќе се движат до 172.786 евра за помоќната верзија (Cayenne Turbo). Останете со фотогалеријата:
