Многу се шпекулираше по претставувањето на Volkswagen Design Vision GTI, од сомнежи за моторот, поминувањето низ перформансите, па дури и внатрешните завршетоци.
Но, Razão Car ви ги пренесува сите детали за овој концепт за иден GTI, со суперспортски способности. Фановите на Golf GTI сега можат да го опуштат својот дух и да ја смират нивната вознемиреност додека ќе ве водиме на ново патување низ деталите на овој Volkswagen Design Vision GTI.
Ајде да се фатиме за работа и токму поради таа причина, „убиваме“ со перформансите на овој Volkswagen Design Vision GTI, кој има максимална брзина од 300 km/h и 3,9s од 0 до 100 km/h, вредности кои ги отфрли сите сомнежи, во однос на супер спортската вокација на овој „Голф на стероиди“.
Сè уште земајќи здив од ваква изведба за овој мал член на семејството(?!), ајде да преминеме на дизајнот, за кој е одговорен Клаус Бишоф, директорот за дизајн на Volkswagen. Екстремно широкиот комплет за каросерија ви овозможува да сместите пошироки гуми и да ја зголемите ширината на лентата, со што ја наградува стабилноста. Кога зборуваме за пошироки гуми, зборуваме за гуми со ширина од 235 мм напред и 275 мм назад, набиени на тркала од 20 инчи.
Зборувајќи за демонот што ја мачи душата (шасијата) на овој Volkswagen Design Vision GTI, полета многу мастило, за тоа каков мотор навистина го опремува овој „опседнат“ Golf. Конечниот избор падна на 3.0 TFSI бит-турбо блокот, кој испорачува 503 коњски сили при 6500 вртежи во минута и огромен вртежен момент од 560 Nm при 4000 вртежи во минута, но тоа не е се. Забележете добро дека при 2000 вртежи во минута веќе имаме 500 Nm, подготвени да изгориме секакви гуми и да го казниме менувачот DSG - за наша среќа, ние сме заштитени со системот за погон на сите тркала 4Motion, од која било причина.
Но, Volkswagen не сакаше само да внесе дози на лудост во Volkswagen Design Vision GTI, бидејќи, и покрај суперспортската природа на овој Golf, еколошката совест не беше заборавена и Volkswagen Design Vision GTI е опремен со 2 катализатори во 3 насоки. конвертори, за тоа ниту еден екологист не повика демонстрации надвор од Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Се разбира, кога се зголемува моќноста, кај автомобилите со кратко меѓуоскино растојание, сопирањето станува клучна точка во динамичната рамнотежа на овие мали ракети, и затоа Volkswagen Design Vision GTI е опремен со комплет за карбо-сопирачки, керамика, кој се состои од 381 mm дискови напред и 355 мм назад.
Сега, кога веќе ви направивме обиколка на моторот со водич, ајде навистина да разговараме за тоа колку се значајни разликите помеѓу овој Volkswagen Design Vision GTI, за Golf mk7 GTi. Иако изгледа слично по должина, всушност не е така бидејќи овој концепт е пократок за 15 mm, поради дизајнот на задниот браник. Во однос на висината, секако, овој Vision GTi е помал од 55 mm, а во ширина добива повеќе 71 mm. Во однос на ширината на лентата, оваа визија GTi е 1,58 m, додека Golf GTi mk7 е само 1,51 m.
Естетски, Volkswagen Design Vision GTI го следи стандардот GTI, со традиционалната шема на боење на каросеријата во бонбоно бела боја, во контраст со пијано црните завршетоци и малите детали како што се облогата на предната решетка и GTI буквите во црвена боја.
Внатре, Томаш Бачорски, директор за внатрешен дизајн во Фолксваген, едноставно му нареди на својот тим да го следи чистиот стил на иконскиот GTI, можеби затоа минималистичкиот ентериер, само со основните контроли и неколку дизајнерски забелешки, ви одговара толку добро.
Воланот доби посебен третман и се одликува со рачките на менувачот DSG, редизајнирани да бидат поергономски. Што се однесува до основната инструментација, таа беше кондензирана во центарот и има копчиња за: трепкачи за итни случаи, внатрешна камера, прекин на струја, систем за гаснење пожар и, конечно, копче за ESP. Volkswagen Design Vision GTI има и селектор на воланот, во стилот на Ferrari Manettino, кој ви овозможува да изберете 3 режими на возење: режимот „Street“, повеќе насочен кон урбаното возење, режимот „Sport“ и конечно. , режимот „Следење“.
За љубителите на инструментите во стилот на Nissan GTR, овој Volkswagen Design Vision GTI обезбедува информации на екранот на централната конзола во врска со моќноста, вртежниот момент и турбо притисокот. Оваа информација може да се префрли со мапа на патека со темпирани кругови. Внатрешните камери може да се ориентираат на различни области од кокпитот и да овозможат различно искуство за деновите на патеката.
Радикален предлог од Volkswagen кој ги разбранува срцата на љубителите на GTI. Цените, доколку се произведуваат, нема да бидат познати, но овој Volkswagen Design Vision GTI е доказ дека Volkswagen не го произведува само „народниот автомобил“ и е способен да претстави нешто свежо за да привлече внимание.
