Ferrari BR20 е најновото еднократно на марката Cavallino Rampante, му требаше повеќе од една година за да се заврши и секогаш со блиска вклученост на клиентот, кој засега останува анонимен.
BR20 е инспириран од традицијата на големите V12 купеа на Ferrari од 50-тите и 60-тите години на минатиот век, кои вклучуваат модели како елегантниот 410 SA или 500 Superfast.
Почетната точка беше шутинг брејк со четири седишта на италијанската марка, GTC4Lusso (кој престана да се произведува во 2020 година), но кој овде се појавува трансформиран во долго и истакнато купе со само две седишта, одржувајќи ја механиката, се чини, без промени. .
Со други зборови, под неговата долга хауба се наоѓа атмосферски V12 со 6,3 литри зафатнина, 690 КС максимална моќност при 8000 вртежи во минута, заедно со седумстепен менувач со двојна спојка и погон на четири тркала.
Од шут брејк до купе
Очекувано, се покажа дека е дизајнот на оваа уникатна копија што го фокусира целото внимание.
Дури и откако изгуби две места од GTC4Lusso, Ferrari BR20 е подолг за 76 mm (поради издолжениот заден распон), а должината сега е 5,0 m во должина. Сè за да постигнете совршена купе силуета со најдобри можни пропорции.
Оваа силуета беше постигната со радикално редефинирање на линијата на покривот каде дизајнерите на Ферари, предводени од Флавио Манцони, шефот на дизајнот на брендот, сакаа да остават впечаток дека е формиран од само пар лакови кои се протегаат од основата на столбот. до задниот спојлер.
Ферари како Ферари не го направи тоа на половина пат и аеродинамички го оптимизираше новиот заден дел на BR20. За тоа, тој се сврте кон решението од блиското минато, „лебдечките“ Ц-столбови (слични на летечките потпори, како во готската архитектура) што ги видовме во 599 GTB Fiorano и ги реинтерпретираше.
Воздухот се канализира низ овие „лебдечки“ столбови и потоа се исфрла одзади, во скриен излез за воздух, сместен под задниот спојлер. Исто така одзади, двојката кружна оптика се издвојува (во најдобрата традиција на Ферари) и дарежливиот заден дифузор кој содржи активни перки на неговата долна страна.
Се чини дека ништо не е пренесено директно од GTC4Lusso без да се добие некаква модификација или едноставно да биде заменето. Од донаторските фарови, кои овде се потесни, до излезите за издувните гасови и 20-инчните тркала специфични за BR20.
луксузен ентериер
Отсуството на задни седишта ја принуди и внатрешноста да се преформулира, иако она што се издвојува се поголемиот дел од кожните облоги во два тона кафена, во комбинација со делови од карбонски влакна, за уникатна атмосфера.
Седиштата, покрај кожниот тапацир во темно кафеав тон (Heritage Testa di Moro) се карактеризираат и со ексклузивен дезен, како и сребрен шев.
Ferrari BR20 е најновото дополнување на растечката листа на уникатни модели на италијанскиот бренд, но треба да се очекуваат уште многу. Ферари дури објави во 2019 година дека има петгодишна листа на чекање за овие свои специјални проекти.