Porsche 911 Turbo и Turbo S 2014: Обновена икона

Откријте ги сите детали за новото Porsche 911 Turbo (991).

Генерацијата 991 на познатиот германски спортски автомобил Порше 911 сега ја знае својата турбо верзија, несомнено една од најамблематичните во палетата 911. А марката од Штутгарт не можеше да избере подобро време да ја претстави оваа нова генерација на Porsche 911 Turbo: се слави 50 години од животот на 911 година, како што веќе објавивме овде. И за волја на вистината, годините не го одминуваат. Тоа е како вино, колку постаро толку подобро! А најновите берби заслужуваат печат на квалитет...

По малку проблематичната фаза во серијата 996, сериите 997 и 991 повторно го ставија она што според многумина е најразновидниот супер спорт во светот, во позиција во склад со неговиот статус. Но, назад на новата верзија Turbo…

Тоа е речиси сè ново во ова Porsche 911 Turbo, а меѓу технолошките ресурси на оваа генерација го истакнуваме новиот полесен и поефикасен систем за погон на четири тркала, дебито на системот на управувано задно тркало, адаптивната аеродинамика и секако, скапоцен камен во круна: мотор со „рамни шест“ (како што налага традицијата...) опремен со два најсовремени турбоа со променлива геометрија, кои заедно генерираат моќност од 560 КС во Turbo S верзијата на Porsche 911.

Во помалку моќната верзија, овој шестцилиндричен 3,8 мотор продолжува да импресионира, откако сите 520 КС се испорачуваат на четири тркала! 40 КС повеќе отколку во верзијата што престана да функционира. Но, ако од една страна Porsche 911 Turbo доби повеќе моќ и повеќе технолошки аргументи, од друга изгуби нешто што на некои ќе им недостига: мануелниот менувач. Како и верзијата GT3, верзијата Turbo ќе го има на располагање само компетентен менувач со двојна спојка PDK, а ова сценарио не се очекува да биде обратно.

Ако забавата од гледна точка на најрадикалите е малку дотерана, од гледна точка на поштедените нема ништо друго освен причина за насмевка. Германската марка тврди дека има најниска потрошувачка на гориво досега за Porsche 911 Turbo, околу 9,7 литри на 100 km делумно поради ефикасноста на кутијата PDK. Но, нормално, она што е најважно во автомобил од ваква природа се перформансите. И овие да, повеќе од потрошувачките се навистина импресивни. На Turbo верзијата му се потребни само 3,1 секунди од 0-100 km/h, додека Turbo S верзијата сепак успева да украде скудни 0,1 секунди од 0 до 100 km/h. Додека брзото рачно искачување завршува само кога трчаме со убава брзина од 318 км/ч.

Со овие бројки, не е изненадување што знаеме дека Porsche тврди за своето Porsche 911 Turbo време од само 7:30 секунди. на патот назад кон легендарната патека Нирбургринг.

Текст: Гилерме Фереира да Коста