Фиат 500 е феномен на долговечност. Осум години по претставувањето, Fiat спроведува уште едно миење на лицето, со што својата и онака долга кариера ќе ја продолжи уште неколку години до доаѓањето на вистински нов модел.
На 4 јули, Fiat 500 ќе ја прослави својата 8-годишнина. Осум години старост на автомобилот е респектабилна бројка. Уште повеќе кога малиот 500 им пркоси на сите правила и конвенции продолжувајќи да го води, без оспорување, сегментот во кој работи, бидејќи практично беше лансиран. Вистински феномен!
После 8 години би се очекувал вистински наследник, со обновени аргументи, но сè уште не. Fiat, и покрај тоа што го најави како нов 500, со 1800 измени, не е ништо повеќе од ажурирање, со нови елементи на стил и опрема.
Однадвор, ретро стилот останува непогрешлив и, и покрај 8 години изложеност, совршено ажуриран. Екстремите на каросеријата го идентификуваат обновениот 500, каде што се наоѓаат нови браници и оптика. На предната страна, дневните светла сега се LED и го претпоставуваат истиот стил на фонт што се користи во идентификацијата на моделот, каде што броевите 500 се поделени на два дела. Променета е и внатрешноста на предната оптика, слично како кај 500X. Редизајнираниот и зголемен долен довод на воздух ги интегрира светлата за магла и е украсен со хромирани елементи.
Одзади, оптиката е исто така нова и во LED и добива тродимензионалност и структура, со контура слична на она што веќе го знаевме. Претпоставувајќи се себеси како раб или рамка, тие создаваат празен простор внатре, обложен со иста боја како и каросеријата. Светлата за магла и за рикверц се исто така сменети на долната страна на новиот браник, интегрирани во лента што може да биде хромирана или црна.
Новите тркала од 15 и 16 инчи ги комплетираат визуелните промени, како и новите бои и можностите за приспособување, со таканаречената Second Skin (втора кожа), која овозможува двобоен Fiat 500. Визуелните разлики не се опсежни и во никој случај не ја намалуваат естетиката на малите 500, една од нејзините најголеми предности и триумфи.
Внатре ги наоѓаме главните иновации, при што Fiat 500 ги следи стапките на 500L и 500X, интегрирајќи го инфозабавниот систем Uconnect со екран од 5 инчи. Оваа интеграција го принуди редизајнирањето на горната област на централната конзола, што може да се потврди со вентилационите излези кои добиваат нови форми, наоколу на екранот. Што се однесува до опремата на Lounge, екранот е од типот на допир, а ќе доаѓа со услугата Uconnect Live, што овозможува поврзување со паметни телефони со Android или iOS, што овозможува визуелизација на апликациите на екранот на 500.
Сепак внатре, воланот е нов, а во врвните верзии, таблата со инструменти се заменува со 7-инчен TFT екран, кој ќе дава секакви информации во врска со возењето на 500. Има нови комбинации на бои, а Fiat рекламира супериорна нивоа на удобност, благодарение на подобрата звучна изолација и ремоделираните седишта. Ново е затворената кутија за ракавици, како американскиот Fiat 500.
На моторниот и динамичкиот план нема апсолутни новитети, само ажурирања насочени кон намалување на емисиите и подобрување на нивото на удобност и однесување. Одржани се бензинот, 4-цилиндричниот 1,2 литри со 69 КС и двоцилиндричниот 0,9 литри со 85 и 105 КС. Единствениот дизел мотор останува 4-цилиндричниот 1,3-литарски Multijet со 95 КС. Преносите се мануелни со 5 и 6 брзини и Dualogic роботски менувач. Емисиите се малку пониски кај сите верзии, при што 500 1.3 Multijet полни само 87 g CO2/km, 6 g помалку од сегашната.
Со продажбата закажана за крајот на летото или почетокот на есента, реновираните Fiat 500 и 500C ќе пристигнат во 3 нивоа на опрема: Pop, Pop Star и Lounge. За оние кои едвај чекаат да го видат, реновираниот Fiat 500 веќе е виден во центарот на Алфасиња, каде најверојатно се снимаат промотивни материјали или реклами.
