По минатогодишната мала надградба на Mazda 6, марката Хирошима повторно ги усовршува атрибутите на својот извршен модел.
Има и такви кои тврдат дека победничкиот тим не се движи. Јапонската марка се спротивставува на таа идеја со ажурирање на пакетот за содржини на Mazda 6 за да продолжи да победува во конкурентниот сегмент на директори од D-сегментот – ова откако неодамна направи мали подобрувања на истиот модел. Овој пат целта на подобрувањата на Mazda 6 не беше естетска, туку технолошка.
Mazda 6 ќе се појави во Португалија пред крајот на годината, опремена со новиот систем за динамична помош на Mazda наречен G-Vectoring Control – систем кој е составен дел од новосоздадениот концепт Skyactiv Vehicle Dynamics претставен за прв пат со Mazda. 3. Во пракса, она што го прави овој систем е да ги контролира моторот, менувачот и шасијата на интегриран начин за да го зголеми чувството за возење – Mazda го нарекува Jinba Ittai, што значи „јавач и коњ како едно“.
Друга нова карактеристика е поголемата префинетост на Common-rail SKYACTIV-D 2.2 дизел моторите. Овој мотор, достапен во варијанти со 150 и 175 КС, интегрира три нови системи кои ветуваат дека ќе ја зголемат одзивноста и ќе го намалат шумот на моторот: Високопрецизна контрола на засилување DE , решение кое ја зголемува контролата на притисокот на турбо засилувањето и го подобрува одговорот на гас; Измазнување на природен звук , систем кој користи амортизер за да го пригуши традиционалното тропање на дизел блоковите; и Природна контрола на фреквенцијата на звукот , кој го прилагодува времето на моторот за да ги неутрализира брановите на притисок, потиснувајќи три критични фреквенциски опсези каде што компонентите на моторот вообичаено најзвучно вибрираат.
НЕ СЕ ПРОПУШТА: Volkswagen 181 со мотор Mazda Wankel е на продажба
Оваа еволуција во звукот на моторот е надополнета со севкупно подобрување на изолацијата на генерацијата на Mazda 2017 година, преку усвојување на подобрени заптивки на вратите, построги толеранции помеѓу панелите на каросеријата и материјалите за звучна изолација кои се додадени на основата на моделот, задната конзола, покривот и вратите, покрај ламинираните предни прозорци за да се потисне бучавата од ветерот.
Внатре има и нови функции, имено системот Active Driving Display (име на heads-up дисплејот на Mazda) со поголема резолуција, со целосна графика во боја за поголема читливост при различни светлосни услови, сето тоа збогатено со нов мултиинформациски екран од 4,6 инчи, TFT LCD во боја со напредна графика. Однадвор, новата Machine Grey боја сега е достапна за моделот.
Конечно, поддржана од одлични нивоа на пасивна безбедност, генерацијата Mazda6 од 2017 година е достапна со целосен опсег на технологии за активна безбедност i-ACTIVSENSE. Тие го вклучуваат, за прв пат во Европа, новото Препознавање сообраќајни знаци (TSR, за препознавање сообраќајни знаци) кое ги идентификува знаците за забранет влез и ограничување на брзината, обезбедувајќи предупредувања доколку возачот ги надмине овие граници, како дополнување на системот Advanced Smart Градска поддршка за сопирање (Напредно SCBS), дека претходните инфрацрвени ласери со предна камера со сензори, проширување на опсегот на брзина дозволена од системот при откривање на други возила.
Реновираната Mazda 6 се појави на домашниот пазар во последниот квартал од оваа година.