Вивалди го компонираше Quatro Estações, а Мерцедес го следеше неговиот пример во автомобилскиот сектор, создавајќи родстер кој оди добро во секое време од годината. Само штета што моторот 250 CDI не е толку мелодичен како композициите на италијанскиот музичар. Заборавете на студот и откријте го со нас задоволството да се тркалате на отворено.
Сакам се да делам во групи, тоа ми го олеснува животот. Во овој случај, ќе ги поделам возачите во две групи: оние кои сакаат кабриолет и оние кои никогаш не се возеле во кабриолет. Несакањето кабриолет е група што не постои. Одење со коса на ветрот, со поглед на ѕвездите, е една од најдобрите сензации што можете да ги доживеете во автомобил. Затоа, според мене, нема простор за фразата „Не сакам кабриолет“.
Изјава што има уште помалку смисла кога станува збор за автомобилот Mercedes SLK 250 CDI, родстер што го спојува најдоброто од двата света: безбедноста и акустичната удобност на металниот покрив, со слободата на отворено што ја има само кабриолет Може да понуди - да заборавиме на моторите за момент, нешто што ни Мерцедес веќе не го прави.
Сето ова е спакувано во типичен пакет на Mercedes-Benz: беспрекорен квалитет на градба и максимално внимание на деталите. Патем, ова се големите предности на Mercedes SLK 250 CDI. За разлика од повеќето роудстери, кај SLK не треба да се откажувате од ништо за да излезете на отворено.
„Доволно сменет и спортски, тој не е модел скроен да ги напаѓа облините на звукот на Вагнеровата Кавалкада на Валкирите“
Сè е таму без да мора да се откажете од ништо. Удобноста, практичната страна на куферот со убедлив капацитет, па дури и умерена потрошувачка (6,8 литри на 100 км беше вредноста што ја достигнавме на крајот од тестот), благодарение на услугите на намерниот 250 CDI мотор со 204 КС, кој само не успева со тоа што е побучен од она што се очекува во модел на „ѕвездена марка“. Накратко, SLK нема место за дефектите што вообичаено ги поврзуваме со роудстерите.
На пат, тоа е сè што би очекувале од него: доволно брзо и спортски. Тоа не е модел дизајниран да ги напаѓа облините на звукот на Вагнеровата Cavalcade of the Valkyries, но е забавен и ригорозен. Сепак, треба да се забележи дека повеќе одговара за приближување кон патот – без разлика дали е град или планински дел – под звукот на Четирите годишни времиња на Вивалди во текот на целата година, дожд или сјај, студено или топло. Некогаш.
Патем, тоа беше ноќта кога температурите достигнаа цифри што ме натера да посакам влечки и шолја чај за кои уживав да шетам на отворено со SLK 250 CDI. Делумно, благодарение на системот Mercedes Air Scarf, кој преку воздушни канали вградени во седиштата, испушта топол воздух кон нашите глави. Едноставно, но ефективно.
Накратко, модел кој ги комбинира предностите на роудстерите со практичното чувство на конвенционалните автомобили. Формула која моментално е во третата генерација и која ветува дека ќе продолжи да собира следбеници во рамките на германскиот бренд. Ерес за конвертибилните пуристи затоа што немаат бензински мотор и платнена хауба? Можеби.
Но, правете како јас, експериментирајте и дозволете си да се уверите во неговите доблести. Помеѓу она што го идеализираме и реалните потреби на секојдневието, Mercedes SLK 250 CDI е еден од најдобрите компромиси на пазарот.
Фотографија: Том ван Евелд
| МОТОР | 4 цилиндри |
| ЦИЛИНДРАЖА | 2.143 кубика |
| СТРИМ | Автоматски 7 брзини |
| ВЛЕЧЕЊЕ | назад |
| ТЕЖИНА | 1570 кг. |
| МОЌ | 204 КС / 3.800 вртежи во минута |
| БИНАРНО | 500 NM / 1800 вртежи во минута |
| 0-100 KM/H | 6,5 сек |
| БРЗИНА МАКСИМАЛНО | 244 km/h |
| КОМБИНИРАНА ПОТРОШУВАЧКА | 5,0 lt./100 km (вредности на брендот) |
| ЦЕНА | 68.574 евра (единица тестирана со 14.235 евра опции) |