Деновите на неизвесност создадени околу архитектурата избрана од BMW за моторот на следниот BMW M3 се... Но, дали е тоа навистина?
Претседателот на американското БМВ веќе го потврди нашето сомневање: Новиот М3 ќе има вграден блок со шест цилиндри. Сепак, тоа направи малку повеќе. Но, на наше задоволство, баварскиот бренд разоткри две слики кои ги намалуваат повеќето сомнежи околу моќното срце на претстојниот M3.
Сомнежи бидејќи беше речиси сигурно дека BMW не може повторно да го опреми М3 со претходниот V8. Поради еколошки ограничувања, меѓу другите причини, како што е позиционирањето на M3 во однос на опсегот M5, кој во новата генерација изгуби и два цилиндри.
Така, германската марка мораше да се откаже од V8 моторот што ја опремуваше претходната генерација на BMW M3 во корист на поефикасни шест во линија, но не помалку ефикасни за тоа, благодарение на усвојувањето на најмалку два турбоа.
Бидејќи на специјализираните форуми, меѓу нив и Razão Automóvel, долго време се обложуваше дека BMW ќе дебитира во овој M3 Turbo Hybrid технологијата – Ако не знаете за технологијата, кликнете овде. Затоа, хипотезата за трето турбо не треба да се отфрли, дека искористувањето на доводниот канал на еден од турбото, исто така, би ја завршило својата работа. Или ќе има само два, а еден од нив ќе биде Turbo Hybrid.
Затоа, BMW M3 оди од 4,0 литарски V8 на 6 цилиндричен во линија со капацитет кој се очекува да биде околу 3,0 литри. Но, ако мислите дека ова е лошо, не е. Се очекува новото оружје на BMW да испорача максимална моќност од близу 450 КС и значително да ги зголеми вредностите на максималниот вртежен момент. Така, станува најмускулестиот М3 досега и во исто време се враќа на потеклото на моделот и брендот. Запомнете дека линијата шест е најомилената архитектура на моторот на BMW. Видеото подолу го прикажува новиот М3 на тестовите на патеката Нирбургринг, погледнете го:
Текст: Тиаго Луис