Три години истражување и чувствителност да се доловат трендовите на пазарот: „Раѓањето на бојата започнува внатре“ , открива Џорди Фонт од одделот Color&Trim на SEAT. Ова патување започнува со пазарна студија и завршува со нанесување боја на возилото. Процес што можеме да го следиме во ова избрано видео.
Науката зад бојата на Пантон
Во лабораторија се прават мешавините кои креативниот чин го трансформираат во чисто хемиска вежба. Во случајот со хроматската палета на SEAT Arona: „Со мешање на 50 различни пигменти и метални честички, создадени се речиси 100 варијации со иста боја за да се избере најсоодветната нијанса“, објаснува Керол Гомез, од одделот Color&Trim.
Боите се сè пософистицирани, а персонализацијата е јасен тренд
Еден пример за ова е новиот SEAT Arona, кој ви овозможува да изберете од преку 68 комбинации.
Од математички формули до реалност
Откако ќе се избере, бојата треба да се нанесе на плочата за да се потврди нејзината применливост и произведениот конечен визуелен ефект. „Визуелните ефекти, искри и засенчување се тестираат на метални плочи изложени на сончева светлина и сенка за да се потврди дека бојата, кога се нанесува, одговара на она што е идеализирано“, додава Хесус Гузман, од одделот за Color&Trim.
Од теорија до пракса
Во стаклена градина автомобилите се бојадисуваат на температура меѓу 21 и 25 степени. Во целосно автоматизиран процес, 84 роботи нанесуваат 2,5 килограми боја во текот на шест часа на секое возило. Кабините за боја имаат систем за вентилација сличен на оној што се користи во операционите сали за да се спречи влегување на прашина однадвор, со што се спречуваат нечистотиите да се таложат во свежо нанесената боја.
Севкупно, седум слоеви боја, тенки како влакно, но цврсти како карпа, се сушат во рерна на 140 степени.
Откако ќе се нанесе, 43 секунди се доволни за да се потврди дека нема несовршеност во нанесувањето на бојата. Возилата минуваат низ скенер кој ја проверува правилноста на бојата и отсуството на нечистотии.