Електрификацијата на Порше 911 е една од оние теми за кои повремено се дискутира и по неколку месеци Оливер Блум, извршниот директор на Порше изјави дека иконскиот модел „долго време ќе има мотор со согорување“, па дури и ја зголеми можноста никогаш да не се електрифицира, директорот за дизајн се чини дека има друга визија.
Во интервју со Британците во Autocar, Мајкл Мауер ги минимизираше предизвиците за прилагодување на иконската силуета 911 на електрификацијата, велејќи дека „силуетата 911 е икона и тоа мора да остане. Низ годините докажавме дека новата 911 е секогаш 911 - но таа е нова“.
Наместо тоа, Мауер ја издвои како главна „закана“ за познатите линии 911 зголемената сложеност на моторите со согорување за да се осигура дека ги исполнуваат строгите стандарди за емисии, особено сè покомплексните издувни системи.
За ова, Мајкл Мауер откри: „Повеќе би бил загрижен за тоа како ќе можам да ги „мести“ моторите со согорување во следните 10 или 15 години, бидејќи задната проекција најверојатно ќе биде речиси два метри. Електричната технологија, од друга страна, ни дава поголема слобода“.
Сепак, директорот за дизајн на Porsche беше оптимист, велејќи: „Ќе видиме. Можеби во следната генерација сè уште можеме да направиме 911 со мотор со согорување. Не знам, како дизајнери ќе треба да најдеме решенија“.
Различните мислења се основата на брендот
Интересно е што мислењето на директорот за дизајн на Порше е толку различно од она на извршниот директор на германската марка. Сепак, за Мајкл Мауер овие различни мислења се дел од културата на брендот и се една од основите за секогаш наоѓање на најдобри решенија.
А за да ја докаже таа теорија, Мауер потсети: „Јас сум дел од групата која премина од 911 со воздушно ладење на водено ладење и сега имаме турбо мотори (...) Можеби електричниот 911 е друга приказна, но чисто од дизајн гледна точка. , електричниот 911 е уште полесен во иднина“.
Што се однесува до идејата дека шестцилиндричниот боксер мотор е една од основите на емоциите поврзани со 911, Мауер не се согласува, претпочитајќи таа емоција да ја поврзе со дизајнот и динамичното однесување.
Извор: Autocar.