Jeep Compass е клучен дел од глобалните амбиции на Jeep. Во Европа пристигнува оваа година и ветува дека ќе ги размрда водите.
Џип е „запален“. Во рамките на универзумот FCA (Fiat Chrysler Automobiles) тоа е вистинска успешна приказна - и добро им треба. Глобалната експанзија на брендот ги надмина очекувањата и целта на продажбата на два милиони единици годишно во 2018 година се совршено остварливи.
Новиот Jeep Compass е клучно парче за овој ефект. Брендот штотуку го најави претставувањето на европската верзија на Compass за следната изложба во Женева.
Теренецот од средната класа на Jeep ќе има ривали како водечкиот Nissan Qashqai, неодамнешниот Peugeot 3008 или Hyundai Tucson. Jeep Compass ќе влезе во сегмент кој брзо се шири, и во однос на предлозите и во однос на продажбата.
Станува збор за сегмент (среден SUV) кој минатата година во Европа порасна за 22%, далеку над 6,8% од пазарот. Феномен не само европски, туку и глобален, при што различните пазари бележат силен пораст на овој тип на модели.
Состојки на Jeep Compass за напад на пазарот
Бидејќи Compass е Jeep, брендот ветува дека ќе биде најспособниот модел во off-road сегментот – барем во верзиите Trail Rated (поголемо растојание од подлогата, заштита на каросеријата и редизајниран систем за влечење). За да го направите ова, Compass ќе има на располагање два системи за погон на сите тркала. И двете ви овозможуваат да ја исклучите задната оска, кога не е потребно, за подобра потрошувачка.
Што се однесува до неговото позиционирање, Compass се наоѓа во опсегот на Jeep помеѓу Renegade и Cherokee, но неговиот дизајн великодушно црпи од актуелниот предводник на Jeep, Grand Cherokee.
Генерално, сличноста во силуетата е јасна, а поконкретно, дизајнот на елементите напред изгледа како намалена верзија на оние што се користат во Grand Cherokee. Крајниот резултат е кохезивен и избалансиран дизајн. Попривлечен и поконсензуален од Чироки, и повозрасен и пософистициран од Отпадникот.
Компас ја наследува платформата (Small US Wide) од Renegade. Овој беше развлечен по должина и ширина, што донесе придобивки во внатрешните димензии. Компасот е долг 4,42 m, широк 1,82 m, широк 1,65 m и меѓуоскино растојание 2,64 m.
Иако веќе се продава на пазарите во Јужна и Северна Америка, конечните спецификации за европскиот пазар се уште не се достапни. Во моментов знаеме дека ќе има вкупно два дизел и три погонувачи Ото, но достапноста на различните погони ќе зависи од пазарот. Како пример, во САД е достапен само 2,4-литарскиот бензинец Tigershark со четири цилиндри.
Веќе споменавме присуство на два системи со погон на сите тркала, но Compass нуди и верзии со само две погонски тркала. Менувачот е задолжен или за мануелен или за автоматски менувач (исклучиво за верзиите со погон на две тркала), и двата со шест брзини. Трет деветстепен автоматски менувач, единствен во сегментот, ќе биде достапен само за верзии со погон на четири тркала. Помеѓу моторите и менувачите ќе има вкупно 17 можни комбинации.
НЕ СЕ ПРОПУШТА: Специјално. Големите вести на Саемот за автомобили во Женева 2017 година
Внатре можеме да ја најдеме четвртата генерација на Uconnect, инфозабавниот систем достапен во повеќе модели на FCA. Ќе бидат присутни Apple CarPlay и Android Auto, а Uconnect ќе биде достапен во три големини: 5.0, 7.0 и 8.4 инчи.
Jeep Compass ќе биде вистински глобален работник за Jeep. Ќе биде достапен во над 100 земји и ќе се произведува на четири различни локации: Бразил, Кина, Мексико и Индија. Го очекуваме претставувањето на моделот во Женева, каде ќе се запознаеме со конечните спецификации на овој важен модел.