Пред нешто повеќе од една година, овде детално го известивме повторното раѓање на Alfa Romeo. Првиот пример за оваа нова офанзива е Alfa Romeo Giulia. Че макина?
Прославувајќи 105 години, Alfa Romeo е посветен на враќање на сјајот изгубен во последните децении, делумно поради лошо родените модели и во голем дел поради катастрофалните стратешки одлуки кои речиси ставија крај на едно вековно патување полно со моменти на слава. .
За ова повторно лансирање, Alfa Romeo не направи за помалку. Го собра целото свое знаење и ја претстави Alfa Romeo Giulia како „еден од најбрилијантните примери за автомобилска извонредност“. За да го направи влијанието уште поголемо, тој ја претстави Giulia во нејзината најрадикална верзија Quadrifoglio.
ПОВРЗАНО: Откријте го семејството на „супер-мотори“ што ги подготвува Alfa Romeo
Спецификациите ветуваат: 510 КС моќ, дарежлив вртежен момент (засега непознат) и само 3,8 секунди од 0-100 км/ч. Иако вредностите на перформансите обезбедени од механиката со суперполна V6 – развиена во партнерство со Ferrari – се прилично дарежливи, Alfa Romeo тврди дека Giulia е поефикасна од своите конкуренти: Mercedes C63 AMG, BMW M3 или Cadillac CTS-V. Ефикасност која делумно се должи на системот за деактивирање на цилиндрите.
За да остане во чекор со механичкиот поттик и да се почитува динамичното наследство на марката, распределбата на тежината на Alfa Romeo Giulia е 50/50. Друга новина е употребата на материјали како јаглеродни влакна и алуминиум во конструкцијата на шасијата, за вкупна тежина од само 1530 килограми.
Имаме и нова Multilink суспензија одзади и Double Wishbone напред заедно со полуелектрично управување за подобра прецизност. Поврзан со овој „малку лош пат“ е системот Torque Vectoring, кој му овозможува на задниот диференцијал да одлучи колку сила ќе распредели на секое тркало, помагајќи во ситуации со помала тракција и повеќе ангажирано возење.
Системот за сопирање развиен специјално за оваа верзија и неколку режими на возење (Динамичен, Природен, Напредно Ефикасен и Тркачки) не беа заборавени. Ќе бидат достапни и 4-цилиндрични турбо бензински и дизел мотори, па дури и опција за погон на сите тркала.
Сè уште нема официјални слики од внатрешноста, но се очекува ентериер изграден со висококвалитетни материјали. Сите добри вести за љубителите на автомобилската индустрија, кои очигледно го гледаат повторното раѓање на историски бренд. За жал, други патем добија…
