Новото Porsche 718 Cayman GT4 RS е се поблиску до претставувањето и повторно беше „фатен“ на шпионски фотографии, во близина на Штутгарт, Германија.
Но, уште поважно е што за прв пат се покажа без каква било камуфлажа. Единствените скриени елементи се дури и логото на Porsche, нешто совршено вообичаено во најновата фаза на развој на моделот.
Во споредба со „нормалниот“ 718 Cayman GT4 RS, овој нов 718 Cayman GT4 RS, кој ќе биде првото Porsche освен 911 кое ќе добие третман RS, е полн со посебни детали.
помалку цивилизиран, подив
Напред, на пример, браникот има поголеми доводи за воздух, со многу изразен и јасен спојлер за усни, со помускулеста хауба која интегрира два NACA доводи за воздух.
Во профилот најмногу се истакнуваат фалсификуваните тркала со централен грип, како и перфорираните и предимензионирани сопирачки дискови, кои можат да бидат карбон-керамички, конфигурација која во овој фото-шпионски „круг“ може да се види во прототип со северни спецификации со што се потврдува дека овој 718 Cayman GT4 RS ќе го премине Атлантикот.
Но, невозможно е да не се погледне овој 718 Cayman и да не се спомене импозантното задно крило, кое од страните ќе ја носи ознаката GT4 RS, и покрај залудниот обид да се покрие со самолеплива фолија.
Крилото, чија геометрија може да се прилагоди рачно, совршено се совпаѓа со огромниот заден дифузер на воздух и ветува дека ќе има значително влијание врз аеродинамиката на овој предлог, кој е целосно ремонтиран во споредба со 718 Cayman GT4, кој станува „цивилизиран“ во споредба .
Шест цилиндри природно аспирирани
Напојувањето на овој 718 Cayman GT4 RS ќе биде атмосферски шестцилиндричен боксер со капацитет од 4,0 литри, кој веќе го знаеме од GT4 (не е поврзан со боксер со шест цилиндри од 4,0 литри на 911 GT3), иако конечната моќност е малку непознат.
Сигурно е дека овој GT4 RS треба да ги надмине 420 КС на GT4, па се проценува дека крајната моќност ќе биде околу 450 КС, секогаш под 510 КС на постариот „брат“, 911 GT3.
Одењето на Нирбургринг импресионираше
Како што е секогаш случај со речиси сите лансирања од „куќата“ на Штутгарт, овој 718 Cayman GT4 RS беше прикажан и за митскиот Нирбургринг, каде што беа потребни импресивни 23,6 секунди до времето на 718 Cayman GT4 - со други зборови , тоа е повеќе од една секунда најбрзо на километар (!).
Тоа е значајна разлика и помага да се илустрираат промените што Порше ги направи на порадикалната (и побрзата) верзија на 718 Cayman, на која и беа потребни само 7 минути 09,3 секунди за да помине 20,832 километри од митската германска патека.