Оваа недела Honda го претстави тестниот прототип на следната генерација на Honda Civic Type R. Моделот кој има најмногу поделени мислења овде во Ledger Automobile.
Honda го продолжува патувањето за подготовка на својата нова Honda Civic Type R. Што ќе рече, продолжува да го тестира моделот во една од неговите неколку својства, во овој случај на патеката Точиги. Откритието беше објавено оваа недела, на неколку дена од автосалонот во Токио, настан кој ќе се одржи помеѓу 23 ноември и 1 декември, а кој беше сцената што јапонската марка ја избра за официјалното претставување на новиот модел.
Модел кој, инаку, многу ги подели мислењата на нашите уредници – главно моите. Ако на почетокот го доведував во прашање успехот на оваа идна генерација, со текот на времето и се разбира, со обелоденувањето на некои спецификации, тие беа потрошени.
Засега има уште малку информации во врска со новата Honda Civic Type R, но малкуто што се знае е охрабрувачко. Познато е дека новиот спортски автомобил од јапонската марка ќе доаѓа опремен со новата генерација на моторот 2.0 VTEC на марката, кој веќе е развиен за да прими турбо – невидена разлика во опсегот што испиша историја за неговите атмосферски мотори… – со најмалку 280 КС. Да, 280 КС... се чини дека „само“ оваа моќ ѝ е потребна на Хонда за новиот Type R да ја постигне целта што си ја поставиле: да го направат овој модел најбрзиот погон на предните тркала на патеката Нирбургринг. Актуелен рекордер е Renault Mégane RS 265 Trophy, со 8m07,97s.
„Поминавме една недела на Нирбургринг правејќи исцрпни тестови. Ние сме на вистинскиот пат и веќе сме многу блиску до рекордот“ за трофејот Renaul Mégane 265, изјави Манабу Нишимае, еден од одговорните за Honda Europe.
Габриеле Тарквини, возач на Honda WTCC и колега на португалскиот возач Тиаго Монтеиро, исто така помага во „поставувањето“ и измазнувањето на рабовите на новиот Civic Type R, пофалувајќи го тимот одговорен за оваа агресивна верзија: „овој автомобил е многу сличен на мојот тркачки автомобил и можете многу добро да ја почувствувате вистинската ДНК на типот R“. „Автомобилот и неговите карактеристики се фантастични. Бев импресиониран од моќта и вртежниот момент на моторот, но генерално од целиот сет“, нагласи тој. Зборови кои, сепак, без да се сомневаат во соодветноста на Тарквини, вредат колку вредат како официјален пилот на брендот.
Со проценета тежина под 1.200 килограми, едвај го чекаме лансирањето на овој Јапонец со „средна ракета“. Иако на почетокот - како што напоменав, го очекував најлошото. Ќе биде добро да грешиме... се надевам!
