Овој тип на заштита е задолжителен за задниот дел, но не и за страните на камионите. Новата студија на IIHS сака да го промени тоа.
Тоа е необичен тип на несреќа. Но, вистината е дека тоа се случува, главно во САД - само во 2015 година повеќе од 300 луѓе ги загубија животите во странични судири со камиони. Бројките покажуваат дека, во несреќи во кои учествуваат патничко возило и камион, страничниот удар предизвикува повеќе смртни случаи отколку ударот одзади.НЕ СЕ ПРОПУШТА: Уште кога луѓето се користеа на тестот за несреќа
Новата студија на IIHS (Институт за осигурување за автопатска безбедност), американскиот ентитет одговорен за проценка на безбедноста на возилата во оптек во САД (еквивалент на нашиот Euro NCAP), покажува како страничните штитници – „заштитници на подлогата“ – можат да спречат. во случај на несреќа, патничко возило се „лизга“ под камион:
IIHS изврши два теста за судир со брзина од 56 km/h, вклучувајќи Шевролет Малибу и полуприколка долга преку 16 метри: едниот со странични облоги од фиберглас, користен само за подобрување на аеродинамиката, а другиот со странична заштита развиена од Airflow Deflector. а кој може да се примени на повеќето тешки товарни возила. Како што можете да видите на видеото погоре, резултатите беа поразителни.
„Тестовите покажуваат дека страничните штитови можат да спасат животи. Сметаме дека е време овие заштити да станат задолжителни, особено со зголемувањето на бројот на сообраќајни несреќи со смртни последици“.
Дејвид Зуби, потпретседател на IIHS