За оние кои сакаат спортско корисно возило, но не им треба дизајн полн со екстравагантни детали, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI е опција која треба да се разгледа. Има сè освен сјај и сјај.
На страница 10 од прирачникот How to Make a Sports Utility – за таа цел, да се преправаме дека овој прирачник навистина постои… – можеме да прочитаме ipsis verbis дека брендовите кои сакаат да изградат модел од Б-сегмент со спортски амбиции мора да го направат тоа“. ефектен и храбар “. Не измислуваме, всушност таму е напишано некаде на 10. страница, инаку погледнете.Сепак, Фолксваген сакаше да биде поинаков. Сакав да бидам исклучок од ваквото правило на „покажани и храбри“. И за таа цел, го лансираше Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, спортски компактен кој визуелно се разликува од неговите колеги. Подеднакво спортски, но подискретен и со повисок степен на економска рационалност благодарение на усвојувањето на технологии насочени кон намалување на потрошувачката и загадувачките емисии. Дали тие беа успешни? Тоа е она што се обидувавме да го дознаеме цела недела.
Дискретен изглед, но со „мускули“
Смелите бои, огромните аеродинамични додатоци и уште еден бескраен детали што ги тераат теренците од овој сегмент да врескаат на врвот на нивните бели дробови „те молам погледни ме!“ немаат место во овој Polo Blue GT 1.4 TSI. Изгледот е прилично дискретен, само повнимателен поглед ќе може да го разликува ова Polo од најчестите верзии.
Но, дискрецијата е само очигледна. Поблискиот поглед ќе ги открие разликите, од помускулестите линии на браникот, впечатливите тркала од 17 инчи или подарежливите сопирачки што ги опремуваат двете оски на Polo Blue GT 1.4 TSI. Внатре, Volkswagen дозволи малку повеќе да го носи „тркачкиот“ дух. Седиштата доаѓаат со ноти во боја на каросеријата, спортски q.b. затоа…
Германската марка вели дека овој Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI е идеален автомобил за оние кои сакаат добар спорт без дискретен изглед. Веќе знаеме дека во визуелното поле се исполнети „спецификациите на спецификациите“. Останува да се види дали е исполнет и делот „добриот спорт“.
добар спорт
Првото патување околу каросеријата на Polo Blue GT не е доволно за да ве возбуди. Дизајнот како што рековме е прилично дискретен во споредба со неговите колеги во сегментот, но вистината е дека сите состојки се таму и за некои таквата дискреција може да биде дури и доблест. Оваа проценка ја оставаме на размислување.
Потоа дојде време да се премине во акција и да се разменат визуелните сензации за физички сензации. Го свртевме клучот и како одговор на движењето на нашата рака, моторот 1.4 TSI со 140 КС се разбуди без звучни драми или вибрации. Досега сè спокојно. Префрливме во прва брзина и го насочивме компетентното управување на Polo кон првиот пат достоен за името. Токму тогаш дискретниот Polo Blue GT почна да се покажува како добар другар за игра. Замислете олимписки спортист во смокинг, ова е повеќе или помалку држење на Polo Blue GT 1.4 TSI. Како што велат Англичаните, отмено, но спортски. Изгледаше толку сериозно и толку зрело, но сепак она што навистина му се допаѓа се облините. Одлично, така и ние.
Моторот открива многу линеарна испорака на моќност, целосна при сите брзини, состојба која помага да се објасни дека 100 км/ч се постигнуваат за само 7,9 секунди. Искачувањето на покажувачот е толку одлучувачко што завршува само над 200 km/h.
Но, и покрај моќта од 140 КС, дури и на полето на моторизацијата, рационалноста на Volkswagen повторно е присутна преку системот цилиндри по барање. Систем кој исклучува два од четирите цилиндри на моторот 1.4 TSI за да заштеди гориво. Можете да дознаете повеќе за овој систем во оваа статија од нашата Autopédia.
И покрај тоа, овој мотор се покажа како лаком. Релативно е лесно да се надмине границата од 7 литри на секои 100 км. Сепак, не можеме да го заборавиме бројот на „парни коњи“ кои живеат под хаубата.
Што се однесува до шасијата, таа е сосема компетентна. Стапките на стисок и способноста да се одржи брзината во свиоци се изненадувачки. Морав да бидам невнимателен кога влегував во некои свиоци, па дури и така Volkswagen Polo Blue GT секогаш реагираше без драма. Извонредно! Тоа не е чист адреналински концентрат, но доволно е да се насмееме на нашите лица, да излеземе од автомобилот и да кажеме „благодарам, се гледаме утре“. Тоа е добар партнер.
Спортски со утилитарна серија, или утилитарен со спортска серија?
Способноста на Polo Blue GT да биде добар спортски автомобил и во исто време да ги зачува речиси непроменетите квалитети препознаени во остатокот од гамата на Polo, нè збунува. Компромисот беше толку успешен што не ни знаеме дали Polo Blue GT е спортско или спортско корисно возило. Како и да е, детали…
Внатре се издвојува строгоста на склопување и квалитетот на употребените материјали. Во некои детали, неколку дупки над директната конкуренција, иако дизајнот на ентериерот како и надворешноста не е премногу ентузијаст. Но, тоа не прави компромиси. Просторот на бродот е убедлив, а суспензијата добро ја служи својата цел. Речиси секогаш успева да гарантира многу искрени одговори, дури и кога ќе се соочи со „кратерите“ што се размножуваат во градовите и патиштата на нашата прекрасна земја.
Заклучок
Моќен, компетентен, релативно штедлив и прилично дискретен. Накратко, ова е најдобриот начин на кој можам да го опишам Polo Blue GT. Корисно возило што ги повторува квалитетите на остатокот од гамата на Polo и додава супериорно динамично однесување и многу повозбудлив механички мускул. Вреди? Мислиме дека е така. Овој Blue GT е доказ дека спортските автомобили не мора да бидат сите исти и дека понекогаш помалку сјај може да биде дури и добар залог. Ова Поло го завршува нашиот тест со наслов „порационален спорт“ кој помина низ нашата редакција.
| МОТОР | 4 цилиндри |
| ЦИЛИНДРАЖА | 1395 кубика |
| СТРИМ | Рачно, 6 брзини |
| ВЛЕЧЕЊЕ | Напред |
| ТЕЖИНА | 1212 кг. |
| МОЌ | 140 КС / 4500 вртежи во минута |
| БИНАРНО | 250 NM / 1500 вртежи во минута |
| 0-100 KM/H | 7,9 сек. |
| БРЗИНА МАКСИМАЛНО | 210 km/h |
| ПОТРОШУВАЧКА | 4,5 л./100 км |
| ЦЕНА | 22.214 евра |