Уште едно издание на Essilor Car of the Year Volante de Cristal и уште еднаш Razão Automóvel е дел од палетата публикации кои се дел од постојаното жири на најпрестижната награда во автомобилскиот сектор во Португалија.
Откако ќе завршат тестовите на патиштата, еве ги нашите размислувања за секој модел во конкуренција, по азбучен ред, во категоријата Семејство на годината на наградата Essilor Автомобил на годината во Кристален волан. Резултатите се познати на 1 март.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda се вклучи во натпреварот најопремената верзија на гамата Civic, достапна со моторот 1.0 i-VTEC: Executive Premium. Избор кој се одразува не само во обемната стандардна опрема што се нуди, туку и во цената: 31.040 евра.
Вредност која можеби на почетокот изгледа висока, но која се оправдува со се што нуди Civic: простор, (огромна) опрема, компетентен мотор и шасија способна да се справи со сите ситуации, каде што не недостасува адаптивна суспензија.
Тоа е многу добро роден модел, опремен со еден од најдобрите 1.0 Турбо мотори денес, способен да развие 129 КС моќ и 200 Nm вртежен момент во оваа верзија опремена со рачен менувач. Тоа е случај да се каже, мал по големина, но не во моментум: 8,9 секунди од 0-100 km/h и 200 km/h максимална брзина. Honda најавува потрошувачка на Honda од 6,1 l/100 km со емисија на CO2 од 139 g/km, но ние регистриравме просечна потрошувачка над 7 литри.
Внатре, кабината е пространа и добро изградена, како што бара член на семејството. Загреаните седишта се еден од „луксузите“ што ги истакнуваме во ентериерот кој се карактеризира со огромната опрема на располагање (контрола на патувањето, автоматски клима уред, автоматски фарови, електрична рачна сопирачка, инфозабавен систем со навигација, меѓу многу други). Единствената критика е сложеноста на инфозабавниот систем, ергономијата на некои контроли и квалитетот на некои материјали што не ја следат општата строгост на конструкцијата. Багажникот може да собере 478 литри товар (1 267 со склопени седишта).
На патот, го истакнуваме доброто динамично однесување и удобноста што ги нуди Civic. Цената на гамата на Honda Civic започнува од 23.300 евра за верзијата Confort, која веќе нуди задоволително ниво на опрема.
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 КС) – 29.618 евра
Новата гама на Hyundai i30 е одраз на инвестицијата што корејската марка ја направи за да го задоволи европскиот пазар. Верзијата на Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 КС) што марката ја постави за конкуренција во Португалија, се чини, пак, прилагодена на вкусот на Португалецот: каросеријата на комбето во асоцијација со дизел мотор, на кој не му недостасува ни автоматски менувач.двојна спојка и седум брзини.
Во структурална смисла, шасијата се издвојува со одлична цврстина, опслужувана со суспензии кои на пример се справуваат со лошиот под, без да ја жртвуваат стабилноста во насока. Иако нема спортски амбиции, комбето i30 SW нуди комуникациска насока q.b., каде клучот на комплетот е: мазност и удобност.
Оваа верзија на Style, во однос на опремата, нуди безбедносен пакет (сопирање при итно, предупредување за мртва точка, помошник за одржување на лента) и комфор (автоматска климатизација, седишта од ткаенина/кожа, паркинг камера, седишта со греење) многу комплетна. Презентацијата на ентериерот е едноставна, но склопувањето и материјалите се во добар план, како и просторот на бродот. Багажникот содржи импресивни 602 литри капацитет.
Во однос на моторот, моторот 1.6 CRDi со 110 КС и 280 Nm максимален вртежен момент, дава многу добар впечаток за себе, покажувајќи дека е погоден за семејна употреба. Забрзувањето од 0 до 100 km/h трае 11,5 секунди, а максималната брзина е 188 km/h. Но, поважни од тоа се потрошувачките: брендот најавува 4,3 l/100 km со емисија од 112 gr/km CO2, но очекува просечни блиску до 6 l/100 km. Вредноста што не е висока, е повисока од онаа што ја постигнуваат некои конкуренти.
Одговорот на Hyundai е преку 5-годишно закажано одржување и 5-годишна гаранција за неограничена километража. Цената за опсегот на Hyundai i30 SW започнува од 22.609 евра за i30 SW 1.0 T-GDI Comfort.
Конечни размислувања
Тие се два многу силни модели, кои ги обложуваат своите карти на различни карактеристики. Едното е комбе, другото е салон. Едниот е бензин, другиот дизел. И овие разлики се забележливи на патот.
Перформансите на 1.0 i-VTEC Turbo моторот се подобри од оние на 1.6 CRDi, но вториот троши помалку. Во однос на цените, мала предност за Hyundai, кој и покрај тоа што нема толку целосен список на опрема успева да понуди автоматски менувач со двојна спојка.
Погледнете ги овде сите модели во конкуренција, по категории. Резултатите се познати на 1 март.