Има нешто повеќе од шест месеци до почетокот на Дакар 2018. Но, по две последователни победи во изданијата 2016 и 2017 година, Peugeot повторно започнува како голем фаворит за триумф во изданието следната година.
И како „во тим што победува, не се движи“, новиот болид – наречен Peugeot 3008DKR MAXI – е еволуција на 3008DKR и 2008DKR кои доминираа во претходните изданија.
Новиот автомобил е 20 сантиметри поширок од претходниот (вкупно 2,40 m) поради проширувањето на патувањето на суспензијата за 10 cm од секоја страна. Променети се и горните и долните триаголници на суспензијата, топчестите зглобови и оските. Целта на инженерите на Peugeot Sport беше да обезбедат поголема стабилност и да ја подобрат динамиката на возилото.
Бидејќи сè уште е во развој, списокот со спецификации допрва треба да се открие, но не треба да се разликува многу од минатогодишниот 3008DKR: 3.0 V6 твин-турбо мотор со 340 КС и 800 Nm, насочен само кон задната оска.
Peugeot 3008DKR Maxi ќе го има своето натпреварувачко деби на релито Silk Way 2017, одлучувачки чекор во спроведувањето на техничките процедури, соочувајќи се со патека од 10.000 километри меѓу Москва (Русија) и X'ian (Кина), преку степите во Казахстан.
Себастиен Леб, пилот на Peugeot TotalМислам дека автомобилот е постабилен сега кога е поширок. Чувствата се малку поинакви зад воланот. Во тесните и техничките делови е покомплицирано, но во однос на стабилноста и насоката всушност е подобро.
Ветеранот Себастиен Леб ќе ги тестира промените направени во новиот автомобил, со поглед на Дакар 2018. Но, францускиот возач нема да биде сам: негови сонародници ќе бидат Стефан Петерхансел, победник на Дакар 2017 година, а исто така и Сирил Деспре. победникот на релито Silk Way 2016, обајцата на воланот на минатогодишниот 3008DKR.
Шпанецот Карлос Саинз, кој повторно ќе се приклучи на тимот на Peugeot во следниот Дакар, беше вклучен во развојот на Peugeot 3008DKR Maxi, за време на трите тест сесии што се одржаа во Франција, Мароко и во Португалија.
