Од потребите за транспорт на вработени, услуги за дистрибуција на стоки и луѓе, како и од фактот дека автомобилот служи како форма на надоместок на плата и, без разлика дали од културни или фискални причини, автомобилскиот бенефит има голема тежина во Португалија.
Но, во еден момент, сите одговори - или грижи - се спојуваат: како важна компонента на трошоците на компанијата, ова е трошок што треба да се ограничи и, колку што е можно, да се намали без да се влијае на работењето на организацијата.
Како да го добиете ова?
Последните години донесоа изговор и потреба да се направи тоа. Намалувањето на работењето создадено од неповолната економска ситуација, намалувањето на бројот на вработени или поголемите финансиски тешкотии доведоа до намалување на бројот на возила, генерираше намалување на доделените модели, создаде потреба за спроведување на порестриктивни политики за возниот парк, барање нови решенија за ефикасност и, на граница, разгледајте нови форми на мобилност.
И токму тоа е она за што најмногу се зборува кога се решаваат потребите на професионалните возни паркови: нови форми на мобилност.
Овој концепт вклучува неколку аспекти: од самиот почеток, електрична мобилност, од причини за ефикасност, но главно фискални – барем засега – и исто така нови модели на транспорт, вклучувајќи јавен превоз, решенија за споделување, возила на две тркала итн., итн. ., итн...
Може да се помисли дека продолжувањето на економската активност во Португалија ја намали оваа желба за намалување на трошоците.
Напротив; проучувањето и имплементацијата на нови решенија се зголемија, понапорните и порестриктивните политики на флотата станаа повообичаени, преговорите станаа поригорозни и употребата на дигитална технологија, поврзување со возила, а оттука и раширениот развој на телематиката расте.
Во случајот на телеметријата, таа покренува нови предизвици, од самиот почеток начинот на кој може и треба да се користат ресурсите, но и границите – во овој случај правните – што овозможуваат тоа да се направи.
Тоа, исто така, отвора простор за појава на нови оператори и ги принудува сегашните да се репозиционираат на нов пазар што ги принудува да бараат нови потрошувачи, да ги комуницираат на поинаков начин предностите на производите кои морале да се прилагодат на новите барања и потреби. и сè уште се соочуваат со конкуренцијата од добавувачите кои почнаа да се натпреваруваат директно на истиот пазар.
Ова се некои од предизвиците со кои моментално се соочува пазарот на возниот парк.
Ова се предизвиците на кои списанието Fleet внимава и ги следи, а тоа се и темите за кои ќе дебатираме, на 27 октомври, во конгресниот центар Есторил.
Консултирајте се со Fleet Magazine за повеќе статии на автомобилскиот пазар.