Најмоќното Lamborghini во светот: Murcielago LP2000-2 SV TT

Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, лепете го тоа име. Тоа е најмоќното Lamborghini на светот, а тоа звучи одлично, нели?

Овде, на страните на фонтаната RazãoAutomóvel, веќе станува навика, секоја недела да се претставува автомобил со повеќе од 1000 КС. Скоро природно како што детето јаде сладолед. Но оваа недела RazãoAutomóvel го удвои својот облог… Ви го претставуваме Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT, груб Италијанец со моќност од 2000 КС. Има толку многу коњи што не ни требаше да користиме извичник на крајот од реченицата.

Еве што се случува кога на американски тренер ќе му стават италијански спортски автомобил, вежбајќи ги мускулите: тотално лудило! Иако наследникот на Мурсиелаго, Авентадорот, веќе е на слобода на патиштата, „стариот“ Мурсиелаго сè уште има некои трикови за да го научи Авентаторот. Лицето одговорно за лекцијата за понизност и уметност на мачење гуми, што Мурсиелаго садистички ќе го примени на Aventador, се вика Дејвид Вигинс и е одговорен за развој на проектот.

За да го постигнат овој резултат, Вигинс и неговиот тим од инженери мораа да се испотат – многу… – нивната кошула. Беа потребни вкупно 3000 часа за да се развие, истражува и изгради ова лудо Ламборџини.

Не се работеше само за отворање на хаубата, залепување на два модифицирани турбо Garrett GTX-4294 во моторот, стискање со рацете и враќање дома за да ја видите Бенфика. Беше неопходно да се развие ревидиран систем за довод и со нови тела на пеперутки, што ќе овозможи да се дозира подобра моќност (како тоа да е можно...), нов издувен систем што може да се справи со целиот проток на генерирани гасови , помеѓу бескрајниот прилив на други решенија кои нема ни да ги именувам. Меѓу нив, употребата на материјали на НАСА, имено топлински штитови - токму исти како оние што ги користат Space Shuttles - за заштита на автомобилот од топлината што ја создава моторот.

Динамичниот дел не беше заборавен, а говорот требаше да се зголеми. Зголемете ја големината на дисковите на сопирачките; зголемете ја големината на гумите; зголемување на ригидноста на шасијата; конечно, зголемете! Единственото нешто што не се зголеми беше тежината. Благодарение на усвојувањето на ултра лесни материјали и употребата на скапи тркала ADV.1, ова Lamborghini тежи 255 килограми помалку од „нормалната“ верзија.

Кога зборуваме за автомобил со 2000 КС, деталите како што се мат бојата или луксузниот звучен систем веднаш застануваат на задното седиште. Но и тие се таму.

За жал, бидејќи ова Lamborghini сè уште не ги почитува упатствата наметнати од EPA, во однос на бучавата и емисијата на загадувачки гасови, овде не го гледаме „ѕверот“ на дело. Но, тимот за развој ветува дека дебито е наскоро, а ние ќе бидеме тука да го видиме!

Текст: Гилерме Фереира да Коста