Минатата недела Volkswagen го претстави новото ажурирање за седмата генерација на Golf, кое, како што напреднавме, претставува четири големи нови функции. Еден од нив е токму дебито на семејството на мотори 1.5 TSI, кое го заменува „стариот“ 1.4 TSI и засега ќе биде достапен во верзии со 130 КС и 150 КС.
Но, главната новина на овој мотор – во варијантата BlueMotion со 130 КС – е можеби новиот Старт/Стоп систем , кој работи дури и кога автомобилот се движи, со која било брзина. Според Volkswagen, штом возачот ќе ја тргне ногата од педалот за гас, моторот се гаси, што би требало да овозможи намалување на потрошувачката до 1 l/100 km.
ПОГЛЕДНЕТЕ ИСТО: Volkswagen Golf MK2: врвниот праг со 1250 КС
Сето ова е можно само благодарение на електрификацијата на помошните системи – асистираното управување, сопирањето и другата опрема што се наоѓа на одборот – кои на тој начин повеќе не зависат директно од моторот. Како се обработува? Штом го пуштиме педалот за гас менувачот автоматски е во N, односно се исклучува (плови) за да ја искористи инерцијата на возилото, нешто што веќе се случува. Новитетот е следен: во новиот Volkswagen Golf моторот исто така ќе биде исклучен. Овој систем ќе биде достапен само на модели опремени со автоматски менувач.А кога повторно го притискаме педалот за гас?
Како и со секој друг систем Start/Stop, една од грижите што овој систем може да ја поттикне е фактот што, во итен случај или потреба од нагло зголемување на брзината, моторот нема да може веднаш да реагира. Засега не се знае какво ќе биде времето на реакција од моментот кога ќе го притиснеме педалот за гас до ефективната реакција на моторот, нешто што ќе можеме да го разјасниме штом ќе имаме можност да седнеме зад воланот на нов Volkswagen Golf.