Приватни, аматери (но искусни) и без поддршка, тие се лансираа низ свирепите кривини на релито кое ги отфрла најдобрите и каде што учествуваат ѕвездите на световите обележани со тешкотиите на пазарот во опаѓање.
Митинзите секогаш почнуваат скромно за ова дуо, кое без суета вели: „Најважно е да се заврши релито“. Секој кој знае што е упад на патиштата на рели, знае дека пред се е потребна одговорност – за приватно лице, кое не е професионално и нема логистичка поддршка од официјалните тимови на WRC, последиците од возењето во граница може да биде катастрофално.
храброста да се оди напред
Погледнете ја табелата за овој Мундијалски митинг и можеме да видиме дека има само три португалски селекции. Оваа двојна борба до крај, без поддршка или поволни ветришта од медиумскиот притисок, за да може да се одржи она што за многумина е тешко остварливо – влез на мундијалски настан.
Не е прв пат Пауло Фреире да се повлече од педалот за гас на рели автомобил, неговото искуство зад воланот започна пред многу години и покрај земја и патишта што одат во селата, тој се тркаше и во радикали, трофеи, меѓу многу други и опкружени со кружни клупи.
Хоаким Капело е навигаторот. Многу денови поминаа пред телевизорот во куќата на копилотот, гледајќи и прегледувајќи ги видеата од секциите испратени од организацијата. Седејќи на каучот, тие анализираа многу часови видео - добро подготвените белешки се неопходни, мала грешка може да го исфрли EVO X од патот. И покрај тоа што беа мал тим, тие заминаа со својата домашна задача многу добро завршена за Каталонија.
Митинг што не сакаше да се испушти
„Првиот ден беше многу тежок, одржувањето на болидот на пат беше постојан предизвик“ – Пауло Фреире, кој веќе има седум години рели Каталуња, открива колку било тешко да се стигне до крајот на првиот ден. На почетокот на ова рели имаше неколку возачи, а интензивната кал беше јадењето – отруено – на денот.
Во петокот пристигнаа на последниот СС, на маргиналот Салу и го направија 33-тото време. Овој квалификатор имаше 2.000 m и беше наменет за шоуто во градините на брегот на Салу.
Втор побавен ден. Проклето бегство!
Асфалтните делови се брзи, а зафатот е супериорен, но излезот од свиоците може да биде незгодно - возењето со задното тркало на страната на свиокот на SS3 доведе до несреќа што го задуши издувот, жртва на разликата во шарата висина . Утре и со решен проблем ветуваат длабоко!
Најдобриот Португалец во конкуренција
Влегувањето на рели не е ништо ново за овие двајца авантуристи. Овој влез е направен дискретно и покрај искуството кое веќе им тежи, тие не земаат ништо здраво за готово, дури ни до крајот на релито. Тие се убедливо најдобри Португалци во конкуренција, но во Португалија ништо не се слуша.
Пауло ја демонстрира својата тага – гледа португалски знамиња како се веат низ натпреварите, но медиумите претпочитаат да ја објавуваат несреќата, отколку примерот на Португалецот кој инвестира и го носи името на Португалија надвор од нејзините граници. Овој свет не е залудност – 720 милиони обожаватели религиозно го следат ширум светот.
Тим кој е тука да остане
По искуството на едно искуство во странство, ветувањето останува - вестите за 2013 година допрва доаѓаат, но едно е сигурно, овие господа ќе горат бензин и ќе топат гуми на следното издание на Рели де Португалија. Може да сметате на тимот на RazãoAutomobile во првиот ред за поддршка на овој пар!
Текст: Диого Тешеира