Како што многумина од вас знаат (за жал...), дури и со беспрекорно одржување, веројатноста вашиот автомобил да предизвика проблеми е секогаш присутна. Како што се зголемува километражата, природно ќе се почувствуваат ефектите од абењето. И понекогаш, на таблата со инструменти е озлогласеното светло на моторот - икона со контурата на моторот во жолто светло.
Најнеискусните можеби мислат дека „моторот оживеа“. Смирен! За среќа, во огромното мнозинство на случаи, проблемот има едноставно и евтино решение. Затоа, нема причина за големи драми.
Што да направите кога ќе се запали светлото на моторот?
Прво, добро е да го исклучите и повторно да го вклучите автомобилот. При вртење на клучот за палење, во првата фаза, предупредувачките светла на таблата со инструменти постепено се палат и гасат. Електронскиот систем на автомобилот се враќа на правење листа за проверка низ сите сензори и со малку среќа, сè се враќа во нормала. Можеби беше само моментален неуспех.
Ако сигналот опстојува – со моторот веќе работи – и за да се избегне посериозно оштетување, препорачливо е возилото да се однесе во автомеханичар што е можно поскоро за точна дијагноза.
Повеќето модерни возила се опремени со електронски сензори кои ги следат перформансите и функционирањето на моторот. Ако еден параметар не е точен, системот го вклучува злогласното жолто светло. Но, за разлика од светлото за масло или батерија, светлото на моторот само нè предупредува за општ проблем. Се генерира код за грешка што овозможува да се идентификува причината за светлото предупредување, но за ова е потребна дијагностичка машина која е поврзана со „електронскиот мозок“ на моторот.
Еве некои од најчестите проблеми:
- затнати инјектори
- Оштетени или лоши свеќички
- EGR вентилот е оштетен и/или затнат
- Лош сензор за температура
- затнат катализатор
- Грешка во ECU
- Оштетен сензор за кислород (ламбда сонда).
- Генеричко откажување на сензорот
Во секој случај - освен ако немате познавање од механика - ќе биде потребна професионална интервенција. Со среќа!