Колку и да можеме да го свртиме умот, зборувањето за ексклузивен подготвувач на моделите на Маранело би било барем незамисливо, па дури и ерес. Како да го подобрите она што е веќе добро?
Почитувани читатели, не правете грешка со предрасудите, бидејќи Novitec Rosso работи со модели на Ferrari веќе неколку години. По презентацијата овде, во Razão Automóvel, на Novitec Rosso F12, овој пат ви ја претставуваме неговата најнова креација, Novitec Rosso Ferrari F12, со „широка каросерија“ N-Largo и ревидирани перформанси.
Но, од каде да започнете со Novitec Rosso Ferrari F12, кој е толку висцерален и вознемирувачки, како неговите подигнати линии до една крајност, каде што каросеријата расте за 20,5 см или зборува за механичката бестијалност на 781 коњ, кои ветуваат дека ќе ја отрујат задната оска со оковани кривини.
Па, но да се фокусираме во делови, бидејќи тоа е Ферари – и патем едно од најубавите во гамата. Поради оваа причина, неопходно е да се избегнуваат деконцентрации. Ајде објективно да ги анализираме компонентите што го сочинуваат Novitec Rosso Ferrari F12.
Кога Novitec ги дизајнираше страничните дифузери на овој Novitec Rosso Ferrari F12, грижата не беше естетски да го интегрира остатокот од комплетот, туку да го направи пофункционален. А имајќи го ова предвид, термичката дисипација на топлината што ја создаваат масивните керамички сопирачки доби посебен третман, со специфични дифузери за ладење.
Аспираторот од јаглеродни влакна на Novitec Rosso Ferrari F12, исто така, има поизразени доводи за воздух кои помагаат да се излади огромниот V12 колос кој доаѓа од Маранело.
Браниците сè уште се оригиналните, но тие добија разгалување со јаглерод, како што се различни лајсни и специфични дифузери за зголемување на „Downforce“, во случајот на задниот браник, дифузерите и спојлерите се составени од пет парчиња. Всушност, треба да се забележи дека целиот естетски комплет е развиен во тунел за ветер, што овозможи подобар ефект на подигање напред и подобрена стабилност, како што е поголема аеродинамична поддршка на задниот дел.
Мускулестиот изглед на Novitec Rosso Ferrari F12 е надополнет со 21-инчни фалсификувани бандажи на статив поставени на гуми 255/30ZR21 напред и 22 инчи назад со гуми 335/25ZR22, со гума со учтивост на Пирели со P- .
За да може Novitec Rosso Ferrari F12 непречено да се движи низ урбаните средини, суспензијата е сменета, сега со различни спортски пружини, кои овозможија спуштање на каросеријата за 40 mm, но интересниот дел е што истите овие 40 mm можат да се вратат назад преку копче. на централната конзола, за да можеме да се справиме со посигурни грбови, без да останат дел од карбонските престилки, а во случај да заборавиме повторно да го спуштиме Novitec Rosso Ferrari F12, нема проблем самата суспензија ќе го направи - тоа автоматски штом достигнуваме 80 км/ч.
Пристигнувајќи во моторниот простор, огромниот 6,3 литарски V12 на Novitec Rosso Ferrari F12, доби посебен третман, гребените се подложени на репрограмирање со тест на патот и тест клупа, надополнети со издувни гасови со високи перформанси, кои можат да ги имаат активните вентили по желба на купувачот.
Преведувајќи ги подобрувањата во бројки, имаме фантастичен резултат од 781 коњски сили при вртоглави 8600 вртежи во минута и максимален вртежен момент од 722 Nm при 6400 вртежи во минута, резултати кои се вистински отров за задните гуми на Novitec Rosso Ferrari F12.
Што се однесува до перформансите, забрзувањето останува непроменето, но максималната брзина, според Novitec, достигнува 350 km/h, надминувајќи ги оригиналните 340 km/h.
Цените не се познати, но веќе се знае, ексклузивноста овде се исплати. Предлог што му носи повеќе отров на F12, со допирот на ексклузивност веќе познат од Novitec, кој ни нуди со внимание на деталите и квалитетот на своите производи. За вкусовите очигледно не може да се разговара...
