Го тестиравме практично целиот асортиман на спортски автомобили на Porsche на автодромот Есторил. Тоа беше еден вид враќање на училиште во многу специјално училиште, Porsche Sport Driving School Португалија.
Газењето по асфалтот што некогаш го газеа легенди како Аиртон Сена е секогаш уникатен настан, но често нашите професионални „одговорности“ не наведуваат да го правиме тоа неколку пати годишно, одново и одново. Станува збор за Autodromo do Estoril, националната катедрала на мото спортот.
Кога на ова богослужение ќе додадеме богослужбени коли, скроени да ни симнат насмевки од лицата и капки пот на нашите чела, тогаш имаме материјал за спомени што ќе мора задолжително(!) да им се каже на нашите внуци.
Тој беше дел од групата национални новинари кои отпатуваа во Есторил за да поминат цел ден на гамата на спортски автомобили на Porsche: 911 4S; 911 Турбо С; Кајман ГТС; и Boxster GTS. Повеќе од тестирање на автомобилите, целта на настанот, интегриран во Porsche Sport Driving School Portugal, беше да ги подобриме нашите возачки вештини.
„Две забелешки: моите возачки способности се ефективно повеќе усогласени од кога било и барам Porsche 911 GT3 за Божиќ“.
Отвораме за домаќините со Porsche Boxster GTS. Неуморни сопирачки, пристапно управување, (многу!) способен мотор и широки насмевки. На граница, тоа е исклучително лесно да се земе, дури и со електронски помагала во најпопустливиот режим. И не… тоа не е ништо помалку Porsche од Porsche 911. Тоа е член на семејството Штутгарт сам по себе.
Откако во солзи ме избркаа од внатрешноста на Боксстер (знам пребрзо, знам...) за мене беше утеха да чекам 911 Турбо С од другата страна на пит-лентата. Ги избришав солзите и почнав да се насмевнувам. Овој ефект го има 560 КС на рамниот шест мотор опремен со два турбо.
Правилата на Есторил драстично се скратија и со сопирање ми го сменија местото на некои органи – мислам дека дури и го збрчкав асфалтот. Ако го направив тоа, управата на колото ја испраќа сметката до Порше, велејќи дека ќе го направат тоа од наша страна.
Но, најдоброто беше зачувано за последно: Porsche 911 GT3. Каква машина! Со другите веќе имав можност да одземам во други прилики, но со GT3 беше апсолутно деби. Бело, со шипки, XXL сопирачки и одзади (веднаш зад…) атмосферски 3,8 мотор со бели дробови кои среќно надминуваат 8.000 вртежи во минута. Возењето доби друга димензија.
Шасијата на GT3 реагира на најмала варијација во воланот, сопирачките или педалот за гас. Тоа е автомобил кој е целосно внимателен на нашите барања, одговарајќи со вознемирувачка острина на секое движење. Советите на инструкторите на Porsche Sport Driving School Portugal вредеа повеќе од 200 km/h. Со оваа брзина, грешките скапо се плаќаат…
На крајот на денот, две забелешки: моите возачки способности беа ефективно повеќе усогласени од кога било и барам Porsche 911 GT3 за Божиќ. Ако после ова и тие сакале да се вратат на училиште, знајте дека еден ваков ден со Porsche Sport Driving School Portugal чини нешто повеќе од 1000 евра. Ако вреди? Секако дека е. Дури бев во искушение да не успеам само да ги повторам столовите…
Останете со галеријата со слики од овој ден на часови со голема брзина:
Слики: Гонсало Макарио