На почетокот на годината најавивме обновување на Alfa Romeo 4C , со изјави на Роберто Федели, инженерски директор во Alfa Romeo и Maserati, во врска со ова: „Се враќаме во Формула 1 и ни треба 4C да биде нашиот хало болид“.
Брзо напред до 1 јуни, кога ни беше позната стратегијата на групата FCA за периодот 2018-2022 година, и во очекуваните производи, нема Alfa Romeo 4C.
На негово место дојде нешто многу поамбициозно: хибриден суперспортски автомобил со 700 КС, со централно поставен заден мотор, ќелии од јаглеродни влакна - истата архитектура како 4C - што го означува враќањето на ознаката 8C.
Визијата на Умберто Палермо
Интересна коинциденција е тоа што неколку дена откако се знае дека 4C нема да има, се чини, иднина, ја запознаваме визијата за тоа што би можело да биде нов 4C, резултат на партнерството помеѓу Adler Group - која го произведува јаглеродот. ќелија на 4C - и Умберто Палермо Дизајн.
- земи длабок здив - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 тоа е целосно редизајниран, уникатен модел 4C и може да биде шанса да се размисли за втора генерација италијански спортски автомобил.
Вкупните пропорции се јасно оние на 4C, и покрај значително подолгиот преден дел - Mole Construction Artisan 001 е околу 30 cm подолг и 6 cm поширок. „Кожата“ не може да биде поразлична, каде што се чини дека ништо не е наследено од 4C, откривајќи многу поагресивен дизајн.
Инспириран од Giulia Quadrifoglio
Визуелна агресивност што може да се види, пред сè, во решенијата за екстремитетите, инспирирана, љубопитно, од Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Забележете ја, на пример, контурата на нишата каде што се наоѓа предната оптика, што е многу блиску до она што можеме да го видиме во оптиката на Giulia.
Исто така, во оваа ниша наоѓаме еден од најоригиналните детали за овој уникатен модел. Самите фарови заземаат само мал дел од целата површина, а остатокот служи како аеродинамичен елемент, канализирајќи го протокот на воздух кон хаубата.
Задниот дел користи слично „графичко“ решение, но целта на отворите во нишата посветена на оптика е да се отстрани топол воздух од погонот. Слична цел на решението пронајдено за новиот заден капак на моторот, кој потсетува на спортски автомобили од други времиња, со псевдо-слепи отвори за воздух. Инспирацијата на Giulia Quadrifoglio повторно е видлива во дизајнот на дифузорот и интеграцијата на четирите издувни излези - дијагонално преклопени два по два.
Страната почнува да се означува со остри рабови, како што се оние што минуваат низ врвот на лакови на тркалата или во контурата на „ископаната“ површина што завршува во малиот заден довод за воздух. Ако во 4C главниот влез за воздух за моторот се наоѓа веднаш зад вратата - пресекувајќи ја линијата на ременот - во Mole Construction Artisan 001, тој се појавува повисоко, во волуменот на кабината, скриен во столбот Б.
Ентериерот исто така е изменет, што го прави непрепознатлив, со многу повнимателен избор на материјали и бои, дури и луксузен, од она што можеме да го најдеме во Alfa Romeo 4C.
А моторот?
Механички, не беа објавени промени, па се претпоставува дека Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 ги одржува стандардните карактеристики на 4C, односно 1,75 Турбо и 240 КС, споени со шестстепен менувач со двојна спојка.
Конечно, има видео - на италијански - од AutoMoto.it, каде што можеме да го видиме Mole Construction Artisan 001 на дневна светлина, а исто така и описот на Умберто Палермо за дизајнот на ексклузивниот модел (тој е на италијански, но преводи може да се додаваат автоматски во португалски).