Ах, 80-ти! Мајами Вице, Мадона, сомнителни визуелни ефекти и многу поинтересни од тоа, Групата 5 од германскиот туринг шампионат која ни претстави автомобили кои беа премоќни и со аеродинамика која се чини дека е резултат на ноќи со добро пиење, во комбинација со либерален дух.
НА Zakspeed Ford Capri Turbo беше еден од автомобилите што најмногу го одбележаа Deutsche Rennsport Meisterschaft, можеби поради изгледот, можеби поради чистиот звук на турбо-компресиран мотор, или можеби поради овие и уште неколку причини.
Во тоа време, за да се соочи со своите ривали во дивизијата II, Zakspeed одлучи да се обложи на 1,4 литри турбо-компресиран мотор Косворт како основа, и оттогаш ја направи својата магија.
Резултатот беше блок способен да произведе 495 КС , кој во комбинација со перо тежина од 895 кг, му дал на Форд Капри необична агилност за тоа време и многу поважно од тоа, способен да се бори покрај автомобили како Порше 935 или БМВ М1.
Претплатете се на нашиот билтен
Што се однесува до... бујната форма на Zakspeed Ford Capri, сличностите со неговиот сериски колега започнуваат од покривот и се протегаат низ A и C столбовите и, добро... тука завршуваат. Правилата на ФИА на тој начин ја диктираа оваа обврска. Сепак, тие не ја спомнаа ширината на автомобилите, па речиси непроменливо, сите марки ги зголемуваа своите автомобили.
Во случајот на овој Форд Капри, Кевлар беше користен како градежен материјал за новите панели и други аеродинамички елементи, додека некои детали од серискиот автомобил беа задржани, како предната решетка, фаровите и задните светла. Настрана од овие детали, сè беше речиси преголемо: задниот спојлер имаше димензии многу блиску до трпезариска маса, а заоблените радијатори, поставени на браниците на задните тркала, наликуваа на даски за сурфање.
Во 1981 година, Клаус Лудвиг станува шампион на ДРМ со 11 шампионски победи. Автомобилот на видеото е она што го возел Клаус.
Читатели на нашата категорија BANZAI! (НДР: во времето на објавувањето на статијата) можеби ја препознаваат естетиката на Zakspeed Ford Capri Turbo, на крајот на краиштата, јапонската субкултура „Bōsōzoku“ беше инспирирана од автомобилите што се тркаа во оваа група 5 од германскиот шампионат. Поентата е дека, во добра јапонска мода, тие не мислеа дека е доволно и затоа се справија со огромни - и кога велам огромни, мислам речиси библиски пропорции - аеродинамични парчиња.