По контроверзниот концепт Exp 9 F (2012), Bentley повторно е на чело, со што ќе биде првиот поглед на иден нов SUV, базиран на исто така идната заедничка платформа на групацијата VW.
Идниот теренец на Bentley ќе биде пуштен во продажба во 2016 година. Брендот Crewe одлучи, на задоволство на своите фанови, да лансира тизер од овој модел.
Наспроти концептот Exp 9 F, разликите се очигледни. Bentley одлучи да ги ублажи сите облици на Exp 9 F и да му даде на идниот SUV поконсензуален имиџ, во стилот на Continental GT, со традиционалниот сет на двојна предна оптика.
Иако може да се види само дел од предниот дел, се чини дека остатокот од дизајнот може да се одржи, претрпувајќи мали промени.
Што се однесува до егзотичното име на претходниот концепт, кој не одговараше на ниту една од традициите на брендот, каде што крштевањето на моделите се протега на имињата на познатите облини на патеката Ла Сарт, техничките иновации, како што е случајот со Турбо, или едноставно имиња на вкус и елеганција како Continental и Flying Spur.
Но, се чини дека името Фалкон веќе е напредно, и покрај тоа што Форд ги има правата на таа ознака.
Во однос на позиционирањето на пазарот, Bentley тврди дека ќе биде најлуксузниот SUV досега, со предлози за погон кој ќе ги вклучува 4.0 V8 битурбо блоковите и колосалниот 6.0 литарски W12. Понудата на „plug-in хибриден“ мотор и опција за дизел е во равенката.
Како што нагласуваме, новиот теренец на Bentley ќе добие нова платформа од групацијата VW, која ќе биде заедничка и за другите групни синергии, како што се новата генерација на Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Tuareg и теренецот на Lamborghini.
Фабриката на Бентли во Кру беше избрана за сместување на производството на новиот теренец, а планот за редимензионирање и инвестиции во инфраструктурата ќе изнесува повеќе од 8,6 милиони евра во следните 3 години.
Bentley е доста оптимист за унапредување на продажните бројки, брендот се надева дека ќе има поврат со проток од 3000 единици годишно на главните пазари. Што се однесува до цените, тие сè уште остануваат во дизајнот на боговите, но како што изгледа вредностите нема да бидат пониски од оние што ги бара Continental GT.