Сегментот Б никогаш не бил толку жежок како денес, што претставува многу интересен удел на пазарот. Дел од стратегијата на Honda е да го ревитализира Honda Jazz, но прво треба да го почувствувате пулсот на потрошувачите.
Honda донесе во Париз неколку новости, но за Honda Jazz не ризикуваше да донесе финална верзија, претпочитајќи да донесе прототип за да ја процени реакцијата на потрошувачите. Естетски, овој прототип на Honda Jazz е доста храбар, речиси може да се каже дека вклучува комплет за продолжување на каросеријата во стилот на Ле Ман, со издолжени линии, изразени лакови на тркалата и висок струк, како и редизајнирани амортизери со спортски карактер.
ПОГЛЕДНЕТЕ ИСТО: Ова се новите карактеристики на парискиот салон
Сепак, постојат добри причини Honda Jazz да биде малку поголем и поширок: новиот мускулест изглед произлегува токму од овој прототип на Honda Jazz кој веќе ја користи новата глобална платформа на Honda, која е заедничка за новите Civic и HR-V, што и дава на Honda Jazz Prototype 15mm подолг и 30mm подолго меѓуоскино растојание.
Внатре во Jazz кој победува се патниците, со модуларен простор благодарение на системот Honda Magic Seat, каде што сите квоти за простор за живеење имаат корист.
Во однос на механиката, има и новини: блокот 1.3 i-VTEC сега е споен со 6-брзински мануелен менувач или како опција автоматски менувач од типот CVT, кој ветува намалена потрошувачка. Плод на новата платформа за споделување, Honda Jazz Prototype има и нова конфигурација на суспензијата.
Хибридната верзија ќе продолжи да постои во моделот на Honda Jazz од третата генерација, како и воведувањето на технологијата Earth Dreams во сите мотори
