По Opel Combo-e Life и Peugeot e-Rifter, време е за Citroën ë-Berlingo да се направи познат и да ја засили електрифицираната понуда на Citroën.
Откако веќе го објавивме во својата комерцијална варијанта, ë-Berlingo сега пристигнува и во патничката верзија, достапен во две должини (кратката верзија M е 4,40 m, а долгата XL верзија со димензии 4,75 m) и до седум места.
Врз основа на платформата eCMP, истата која веќе ја користат Peugeot e-208, e-2008, Opel Corsa-e и Mokka-e, ë-Berlingo има електричен мотор од 136 КС (100 kW) и 260 Nm.
Севкупно, Citroën ë-Berlingo има три режими на возење:
- Eco — испорачува 82 КС (60 kW) и 180 Nm и е фокусиран на ефикасност, намалување на перформансите на греењето и климатизацијата;
- Нормално — нуди 109 КС (80 kW) и 210 Nm и се обидува да ги комбинира ефикасноста и перформансите;
- Моќност — испорачува 136 КС (100 kW) и 260 Nm и, како што кажува името, е фокусирана на перформансите.
А батеријата?
Откако ги откривме податоците поврзани со електричниот мотор, време е да зборуваме за батеријата што „дава“ енергија. Со капацитет од 50 kWh со течно ладење, овозможува автономија до 280 km.Претплатете се на нашиот билтен
Полнењето може да се направи на три различни начини:
- Нормално полнење: преку кабелот „Тип 2“. Во овој случај, можете да користите стандарден штекер од 8 А и/или армиран штекер од 16 А (Wallbox + приклучок Green’Up). Во овој случај времето на полнење е преполовено, околу 15 часа;
- Брзо полнење: ова бара Wallbox од 3,7 до 22 kW и кабелот „Тип“
3” (опционално). Во овој случај, времето на полнење е 7h30min во еднофазен Wallbox од 7,4 kW или 5 часа во трифазен Wallbox од 11 kW;
- Супербрзо полнење: во овој случај ë-Berlingo поддржува полнење до 100 kW моќност, со помош на кабел „Тип 4“ интегриран во полначот. Во овој случај, можно е да се врати 80% од батеријата за само 30 минути.
Што најмногу ве издвојува?
Во споредба со другите патнички верзии на Citroën Berlingo, ë-Berlingo се брои, како што би очекувале, со некои ексклузивни детали. Однадвор, најголемите белези се монограмот „ë“, отсуството на предна решетка и деталите „Сино елоксирани“ на браниците и воздушните бандажи.
Внатре, ја наоѓаме командата ë-Toggle што го контролира преносот и го гледаме екранот на допир од 8 инчи што прикажува специфично мени кое не информира за протокот на енергија, функционирањето на електричниот систем и нивото на полнење на батеријата и вообичаената статистика.
Простор за „давање и продавање“
Без разлика дали во кратката („M“) или долгата („XL“) варијанта, ако има едно нешто на Citroën ë-Berlingo, тоа е просторот. Да ви дадеме идеја, во пократката верзија багажникот нуди 775 литри, а во подолгата верзија оваа бројка оди до 1050 литри!
Покрај тоа, има вкупно 26 простори за складирање, од кои еден, „Modutop“ нуди волумен од 92 литри.
Конечно, се разбира, нема недостиг од технологии за помош при возење (вкупно 18 различни) и поврзување, при што Citroën ë-Berlingo интегрира три различни решенија за поврзување: „Connect Assist“, „Connect Nav“ и „Connect Play“. .
Сè уште без дефинирани цени, новиот Citroën ë-Berlingo пристигнува во продажните салони во втората половина на 2021 година.