Роден на 23 октомври 1966 година во Болоња, Италија. Алекс Занарди уште од мали нозе имал живот обележан со трагедија, но и со надминување на тешкотии. На 13 години, сè уште дете, ја видел својата сестра, надежна пливачка која го загубила животот во трагична сообраќајна несреќа, како заминува. Нормално, неговите родители секогаш се труделе да го држат зафатен и благодарение на пријателот кој во тоа време градел картинг, Алекс открил страст во автомобилите што никогаш не ја испуштал.
Мотивиран од оваа страст, во 1979 година изградил сопствен картинг, користејќи корпа за ѓубре и парчиња работа од неговиот татко кој бил водоводџија. Страста кон автомобилите се зголемила и следната година почнал да се натпреварува на локални трки. Во 1982 година, тој го направи своето деби на италијанскиот шампионат во картинг од 100 cm3, заземајќи го третото место. Беше започната ветувачка кариера.
Шампион во карти
Во следните години, Занарди се натпреварувал на различни национални и меѓународни натпревари, додека конечно, на 19-годишна возраст, за прв пат ја освоил посакуваната италијанска титула, повторувајќи го подвигот следната година. Во 1985 и 1988 година победи на Гран при на Хонг Конг, а исто така го освои и Европското првенство во картинг во 1987 година. победувајќи на секоја трка, подвиг кој останува непобедлив до ден-денес.Во финалето на Европското првенство од 100 см3 во 1987 година, Занарди се најде вклучен во уште едно малку проблематично поглавје од неговата кариера. Во третиот круг од последната трка, одржана во Гетеборг, Алекс Занарди и исто така Италијанецот Масимилијано Орсини ја оспорија победата. Во чин на очај, Орсини се обиде по секоја цена да го претекне Занарди, завршувајќи во судир со него. Занарди се обиде да го рестартира картингот за да ја заврши трката и тогаш таткото на Орсини влезе на патеката и почна да го напаѓа Занарди. Морал на приказната? Никој не ја заврши трката и титулата му беше доделена на еден… Михаел Шумахер.
Во 1988 година, Алекс почна да се истакнува кога се пресели во италијанската Формула 3, оспорувајќи ја титулата во категоријата во 1990 година. Следната година, тој се пресели во Формула 3000, потпишан од дебитант тим. Неговиот настап беше изненадувачки, победувајќи на три трки (од кои едната беше неговата дебитантска трка) и освојувајќи го второто место на крајот од сезоната.
Деби во Формула 1
Во 1991 година, Занарди учествуваше на три трки во Формула 1 со Џордан, но следната година мораше да се задоволи само да го замени Кристијан Фитипалди со Минарди. Во 1993 година, по тестирањето со Бенетон, тој заврши со потпишување за Лотус и имаше важна улога во поставувањето на активниот систем за суспензија за болидот. Но, лошата среќа се врати за да му тропне на вратата: Занарди скрши неколку коски на левото стапало во несреќа и во истата сезона имаше уште една несреќа што резултираше „само“ со траума на главата. Така првенството предвреме заврши за Алекс.
Несреќата предизвика Занарди да го пропушти почетокот на сезоната 1994 година, враќајќи се само на шпанскиот ГП за да го замени повредениот. Педро Лами , возач кој минатата година успеа да го добие своето место во Формула 1. Токму во тоа време наиде на слабостите на болидот на Лотус. Алекс Занарди не успеа да освои ниту еден бод на Светското првенство во Формула 1 и на крајот остана без место во категоријата.
Кон Соединетите Американски Држави
Подоцна, по неколку тестови во САД, Италијанецот доби место во американскиот тим Чип Ганаси Рејсинг, во категоријата Шампионски автомобили, тогаш позната како КОЛИЧКА. Занарди брзо стана еден од најпопуларните возачи во својата класа. Во својата дебитантска година, тој постигна три победи и пет пол-позиции , завршувајќи го првенството на третото место и освојувајќи ја наградата дебитант на годината. Но, големиот успех дојде во следните две години, со освојувањето на титулите во 1997 и 1998 година.Успехот во САД го катапултира Италијанецот во враќање во Формула 1, откако ја прифати понудата од Вилијамс за тригодишен договор. И покрај големите очекувања, резултатите не беа очекувани, што на крајот повторно го оддалечи Занарди од Формула 1.
Во 2001 година тој се врати во CART, откако беше ангажиран од страна на поранешниот тимски инженер на Чип Ганаси, Британецот Мо Нун.
Трагедија и... волја
За време на жестоко оспоруваната трка на патеката EuroSpeedway Lausitz во Клетвиц, Германија, Алекс Занарди, кој ја започна трката од крајот на стартната мрежа, успеа да го преземе водството во гридот, на само неколку круга до крајот, тој заврши губење на контролата на гридот, автомобил, преминување на патеката. Иако возачот Патрик Карпентие успеа да ја избегне несреќата, возачот позади, Канаѓанецот Алекс Таљани, не можеше да избегне и на крајот удри во страната на болидот на Занарди, зад предното тркало.
Предниот дел од автомобилот исчезна. Италијанецот виде како му се ампутирани нозете s и бил многу блиску до смрт, бидејќи изгубил 3/4 од крвта во несреќата. Благодарение на брзата помош од лекарскиот тим успеал да преживее.
Процесот на рехабилитација беше тежок, но неговата неверојатна сила на волја го натера да ги надмине сите препреки, почнувајќи веднаш со своите вештачки нозе. Незадоволен од ограничувањата на достапните протези во тоа време, Занарди решил да дизајнира и изгради свои протези - сакал да се врати на пилотирањето.
Враќање... и со победи
Во 2002 година, тој беше поканет да го вее каро знамето на трка во Торонто, а следната 2003 година, на восхит на светот на мотоспортот. се вратил зад воланот на автомобил КАРТ , адаптирана за приликата, на истото место како и трагичната несреќа, за да се комплетираат 13-те круга кои останаа до крајот на трката. Уште повеќе, Занарди имаше толку добри времиња што доколку се квалификуваше за трката тој викенд ќе се пласираше на петтото место - импресивно. Така беше завршена најтешката фаза.
Во 2004 година, Алекс Занарди се врати на возење со полно работно време во ETCC Туринг шампионатот, кој подоцна ќе стане WTCC. БМВ, тимот што го пречека, приспособи автомобил на неговите потреби и Италијанецот постигна одлични перформанси, дури и повторно вкуси победа, што доведе до тоа да му биде доделена „Светската спортска награда Laureus за враќање на годината“ следната година.
Занарди се врати во Формула 1 во ноември 2006 година на тест трка, но иако знаеше дека тешко ќе добие договор со некој тим, најважно му беше да добие можност повторно да вози.
Олимписки шампион
На крајот на 2009 година, Италијанецот засекогаш се повлече од мотоспортот и почна целосно да се посветува на параолимпискиот велосипедизам, спорт што го започна во 2007 година. Во својата дебитантска година и со само четири недели тренинзи, тој успеа четврта позиција на маратонот во Њујорк. Веднаш, целта беше да се интегрираат Параолимписките игри 2012 во италијанскиот тим. Занарди не само што успеа да се пласира на Олимпијадата, тој го освои и златниот медал во категоријата Х4.
Во 2014 година, тој учествуваше и на Светското првенство во Ајронмен, откако се квалификуваше на почесното 272 место. Во моментов, Занарди продолжува да учествува на неколку меѓународни натпревари, откако се натпреваруваше на последниот Берлински маратон, минатиот септември (НДР: во 2015 година, во моментот на објавување на статијата).
Алекс Занарди, човекот кој во едно интервју признал дека повеќе би сакал да умре отколку да ги загуби нозете, признава дека дури по несреќата сфатил дека погрешил. Денес тој е среќен човек и инспиративен пример за издржливост и волја. Шампион во мотоспорт, велосипедизам и живот. Честитки Алекс!
