Во ова реновирање на Polo, целта на Volkswagen не може да биде појасна: да го приближи својот SUV до својот „голем брат“, Golf. На овој начин не е големо изненадување што обновениот Фолксваген Поло ГТИ се претставува како еден вид „минијатуризирана“ верзија на осмата генерација на „таткото на хот хеч“.
Во странство, промените извршени беа исти како оние што беа пронајдени во „нормалните“ Поло. За да ја разликуваме оваа GTI верзија од другите, имаме специфични браници, неколку логоа и специфична решетка каде што се истакнува карактеристичната црвена лента, што помага да се направи ривалот на модели како Hyundai i20 N или Ford Fiesta ST повпечатлив.
Внатре, изгледот остана практично непроменет, при што се истакнаа спортските седишта и црвените акценти. На овој начин, главните иновации на новиот Polo GTI произлегуваат во областа на технологијата.
Затоа, списанието Polo GTI се претставува со нов инфозабавен систем кој се поврзува, како серија, со екран од 8“, кој како опција може да порасне до 9,2“. Меѓу главните моменти на овој нов систем се можноста за зачувување на профилите на возачите во облакот и безжичното поврзување со системите Apple CarPlay и Android Auto.
А механика?
Во механичкото поглавје, Volkswagen Polo GTI остана верен на четирицилиндарецот од 2,0 литри, но моќноста се зголеми од 200 КС на 207 КС. Вртежниот момент остана на 320 Nm, кој се испраќа до предните тркала исклучиво со седумстепен автоматски DSG менувач.
Претплатете се на нашиот билтен
Сето ова ви овозможува да ги завршите традиционалните 0 до 100 km/h за само 6,5 секунди и да достигнете импресивни 6,5 секунди (0,2 секунди помалку од досега) и да достигнете 240 km/h (повеќе 3 km/h од максималната брзина од пред -рестајлинг верзија).
Белешките со црвено ја „оудуваат“ оваа верзија.
Кога станува збор за свиоците, обновениот Polo GTI користи електронски диференцијал, нова лента за стабилизатор напред и суспензија пониска за 15 mm од онаа што ја користат другите Polos.
Конечно, тука е и зајакнувањето на полето на асистивните технологии и помошта при возење, со системот „Travel Assist“ на своето деби. Така, имаме опрема како што се адаптивна контрола на патувањето, помош во лента, странична помош, систем за предупредување за заден сообраќај или систем за автономно сопирање.
Засега, Volkswagen допрва треба да ги открие цените на ревидираниот Polo GTI или очекуваниот датум за неговото лансирање.