70-годишнината на Порше беше одбележана со објавувањето на а огромна инвестиција од шест милијарди евра кои ветуваат дека ќе го однесат германскиот бренд во ерата на електрична енергија што доаѓа. Овие средства ќе му овозможат на германската марка да електрифицира третина од својата палета до 2022 година, да лансира два нови 100% електрични модели и да создаде мрежа на брзи полначи.
Mission E - името на серискиот модел допрва треба да биде потврдено - ќе биде нивниот прв 100% електричен автомобил. Пристигнувајќи во 2019 година, тој ветува многу повеќе од 600 КС во својата најмоќна верзија, погон на сите тркала и забрзувања способни да се спротивстават на суперспортовите, како што сведочат помалку од 3,5 секунди од предвидените 0-100 km/h. Максималниот домет треба да се приближи до 500 km.
Броеви кои не се разликуваат толку многу од другите електрични седан со високи перформанси на пазарот: o Тесла Модел С . Но, Porsche се оградува од овие асоцијации:
Оливер Блум, извршен директор на ПоршеТесла не е референца за нас.
За да се разликува, Porsche ги споменува времињата на вчитување, кои ќе бидат многу побрзи од кој било друг потенцијален ривал. Само 15 минути ќе бидат доволни за полнење на 80% од батеријата кога е опремен со електричен систем од 800 V , време кое се зголемува до 40 минути кога е опремено со редовниот систем од 400 V.
И покрај изјавите на Porsche, споредбите ќе бидат неизбежни со Model S на Tesla. Сепак, знаејќи дека Porsche Mission E ќе биде помал од Panamera, наскоро ќе биде и помал од Model S и ќе има многу подинамичен фокус - дали ова се причините за изјавите на Porsche? Цената на идната Mission E, сепак, се совпаѓа со онаа на поголемата Panamera.
Инвестиции
Porsche Mission E веќе бара инвестиција од 690 милиони во нова фабрика во Штутгарт, Германија, каде што е и неговото седиште. Целта ќе биде да се произведува новиот салон со брзина од 20 илјади единици годишно.
Новата платформа, намерно развиена за оваа намена, ќе служи и како кросовер варијанта, што беше предвидено од концептот Mission E Cross Turismo што можевме да го видиме на последниот саем за автомобили во Женева. Користењето на оваа нова база, исто така, ќе доведе до барем една електрична иднина за Audi (e-tron GT) и, најверојатно, за Bentley.
Дел од инвестицијата од шест милијарди евра ќе има мисија да го направи Porsche лидер во дигиталната мобилност во премиум сегментот. Ова вклучува изградба на мрежа за брзо полнење и развој на поврзани услуги. Порше очекува второто да генерира 10% од приходите на брендот на среден рок, според Луц Мешке, потпретседател на извршниот одбор.
