Откако дозволи нова генерација на автомобили да влезе на сцената, ФИА сега признава дека брзините постигнати во некои фази може да ја загрозат безбедноста. Упс...
Влегувајќи во Рели Монако, инаугуративната етапа на Светскиот рели шампионат, сезоната 2017 вети дека ќе биде една од највозбудливите досега: промените во регулативите им овозможија на производителите да го искористат максимумот од потенцијалот на автомобилите и да ги направат побрзи од никогаш. Два чекори подоцна, можеме да кажеме дека очекувањата се исполнети.ВИДЕО: Возењето на Јари-Мати Латвала на релито Монако
Во релито Шведска, кое се одржа минатиот викенд, Финецот Јари-Мати Латвала беше голем победник и на тој начин ѝ понуди на Toyota првата победа по неколку години отсуство. Но, она што го одбележа шведското рели беше можеби поништувањето на второто возење во специјалното на Кнон.
Во овој дел, некои возачи поставија просечни вредности над 135 km/h, брзина која ФИА ја сметаше за пребрза, а со тоа и опасна. Самиот директор на релито на ФИА, Јармо Махонен, го вели ова, зборувајќи за Мотоспорт:
„Новите автомобили се побрзи од претходните, но и минатата година (2016) болидите надминаа 130 км/ч во оваа фаза. Ова ни кажува едно: мораме да бидеме поцврсти кога организаторите сакаат да вклучат нов дел. Од наша гледна точка, специјалите со просек над 130 km/h се преголеми брзини. Сакаме откажувањето на оваа етапа да биде порака за организаторите за да можат добро да размислат за рутите“.