Дами и господа, RazãoAutomóvel ви го претставува првото BMW со дизел мотор подготвен од М дивизијата!
Има настани кои можат да го променат лицето на светот, или барем начинот на кој гледаме на одредени работи. Раѓањето на Алберт Ајнштајн, или моментот кога откривме дека Велигденското зајаче не постои, се само два примери на истата реалност.
Реалност на која сега можеме да додадеме нова пресвртница: раѓањето на првата Diesel гама подготвена од М дивизијата на BMW – ако сакате да дознаете повеќе за М дивизијата кликнете овде. Тоа е еден од оние настани што кога станува збор за автомобилската индустрија, знаеме дека ќе ги разбранува водите. Дали некогаш сте се возеле во BMW опремено со дизел мотор? Може да биде дури и 320d! Дали сте пешачеле? Значи, знаете за што зборувам... сега замислете го ова, но помножено со 3x! Точно ист број турбо кои го придвижуваат дизел моторот на новиот М.
|
| M550D – Волк во јагнешка кожа |
Зборуваме за линиски шестцилиндричен мотор од 3000cc, кој испорачува 381кс и испорачува 740Nm максимален вртежен момент! Но, ако мислите дека постигнатата моќност не е ништо посебно, тогаш дозволете ми да ви кажам дека огромните 740 Nm вртежен момент се достапни уште во 2000 вртежи во минута, а максималната моќност се постигнува над 4000 вртежи во минута, што значи опсег на вртежи на кои вообичаените дизел мотори веќе се во целосна загуба. Овие вредности се постигнуваат благодарение на присуството на три турбо со различни големини: еден за ниски вртежи, а со тоа и помал, така што времето на полнење е пократко, а одзивот е што е можно побрз; уште еден поголем за средни ротации; и на крајот најголемиот, кој започнува да работи во последната третина од вртежите и е одговорен да го однесе моторот до 5400 вртежи во минута (максимална брзина).
|
| Еве каде се случува магијата! |
Сето тоа, само со една цел: да им го направиме животот црн на гумите! Па, кога станува збор за забрзувањата, бројките се сепак импресивни. И туринг верзијата и салон верзијата на M550d можат да спринтуваат од 0-100 km/h за помалку од 5 секунди. Поточно за 4,9 сек. и 4,7 сек. соодветно.
|
| Секако едно од најпосакуваните комбиња во моментот. |
Што се однесува до опремата, тие имаат спортски и прилагодливи суспензии низ целата гама, амблеми кои го прикажуваат M насекаде, и браници, бандажи и слично што одговараат на постоечкиот апарат под хаубата на новите модели. Сите модели ќе доаѓаат опремени со 8-брзински автоматски менувач и системот Xdrive кој ја распределува силата на сите четири тркала, давајќи ѝ приоритет на задната оска како што се очекуваше. Ах, точно е, потрошувачите…! Толку се смешни што ги заборавив, 6,3 литри/100км. Мислам дека нема потреба од коментари, нели?
BMW M Diesels треба да стигне на португалскиот пазар помеѓу средината на мај и јуни. Цените се уште не се објавени за португалскиот пазар, но да ги оставиме лошите вести до крај и да сонуваме дека цените почнуваат од 20.000 евра…
Технички спецификации:
BMW X5 M50d: Забрзување од 0 до 100 km/h: 5,4 секунди. Максимална брзина: 250 km/h. Просечна потрошувачка: 7,5 литри/100 километри. Емисии на CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Забрзување од 0 до 100 km/h: 5,3 секунди. Максимална брзина: 250 km/h. Просечна потрошувачка: 7,7 литри/100 километри. Емисии на CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Забрзување од 0 до 100 km/h: 4,7 секунди. Максимална брзина: 250 km/h. Просечна потрошувачка: 6,3 литри/100 километри. Емисии на CO2: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Забрзување од 0 до 100 km/h: 4,9 секунди. Максимална брзина: 250 km/h. Просечна потрошувачка: 6,4 литри/100 километри. Емисии на CO2: 169 g/km.
Текст: Гилерме Фереира да Коста