Зборувајќи за групата Б од светот на релито, зборуваме за автомобили како Audi Quattro, Peugeot 205 T16 или Ford RS 200. Меѓутоа, во тимот на рели светот на оваа „златна доба“ имаше поскромни и „непознати“ модели, како на пр. Mazda RX-7 или автомобилот за кој зборувавме денес MG Metro 6R4.
Како што знаете, групата Б е родена во 1982 година, и како и многу други брендови, Austin-Rover сакаше да учествува. Сепак, за разлика од другите брендови, Austin-Rover не беше во многу поволна финансиска ситуација, па кога реши да го создаде својот модел од Групата Б, мораше да биде ... креативен.
Така, британската компанија реши да го искористи фактот дека е спонзор на Вилијамс и реши да побара од нив рака за помош (дали оттука произлезе идејата дека Групата Б се друмски Формула 1?). Со уверена поддршка од тимот на Формула 1, Остин-Ровер одлучи дека моделот што ќе послужи како основа за рели автомобилот треба да биде… Метро Остин - овој, малиот градец што требаше да го замени Mini.
Се раѓа MG Metro 6R4
За да го создаде својот модел од групата Б, Остин-Ровер се одлучи за малку поинаков пат од конкуренцијата. Наместо да се определи за турбо-мотор со четири или пет цилиндри, Остин-Ровер се одлучи за атмосферски V6 мотор со околу 406 КС - без турбо доцнење... Ова ќе биде поставено во централна положба и моќта се распределува со четирите тркала.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Наречен MG Metro 6R4 (шестот се однесува на бројот на цилиндрите, „R“ на фактот дека е рели автомобил и четирите на бројот на погонски тркала), малиот Austin Metro на стероиди задржа многу малку од својот модел служеше како основа.
И покрај тоа што го освои третото место на релито во Обединетото Кралство во 1985 година, малиот рели автомобил беше погоден од проблеми со доверливоста што значеше дека не заврши многу од релиите на кои учествуваше. Крајот на групата Б во 1986 година го направи еден од најнеобичните и најмалку познати автомобили од „златното доба“ на релито.
Верзијата за хомологација
Како што знаете, едно од правилата за учество во групата Б беше постоењето на хомологациска верзија. Така се родени моделите за патишта, како што се Peugeot 205 T16, Citroën BX4TC и секако примерот на MG Metro 6R4 за кој зборуваме денес.Вкупно, произведени се 220 единици MG Metro 6R4. Од нив, 200 беа патно-правни единици, означени како „Clubman“. Тие испорачаа околу 250 КС и имаа повеќе заедничко со моделот на конкуренцијата отколку со метрото Остин од кое се појавија.
MG Metro 6R4 што е на аукција
Копијата што ќе се најде на аукција од Silverstone Auctions на 12-ти јануари е број 111 од 200-те патно-правни единици. Беше купен нов во 1988 година од одделот за маркетинг на Вилијамс (да, тимот на Формула 1) кој го продаде во 2005 година и стигна во 2015 година во рацете на сегашниот сопственик.
Купен нов од Вилијамс, малиот MG Metro 6R4 помина само 175 милји (околу 282 км) во текот на 33 години.
И покрај тоа што има 33 години, ова MG Metro 6R4 Тој пешачеше малку или ништо во животот, откако помина само 175 милји (околу 282 км). И покрај малата километража, овој MG Metro 6R4 беше подложен на механичка реставрација во 2017 година.
Ако сакате да го купите ова парче историја од групата Б на Светскиот рели шампионат, автомобилот ќе биде ставен на аукција на 12-ти јануари и проценетата цена е помеѓу 180.000 и 200.000 фунти (меѓу околу 200 илјади и 223 илјади евра).