Проблемот сега е решен во сите 45 продадени единици, но го чинеше Порше околу 1 милион евра во целата операција на повлекување.
Се чини дека одделот за контрола на квалитетот на Porsche нема одмор. По проблемите со неисправните столпчиња за поврзување 911 GT3, што доведоа до невидено отповикување на марката - со целосна замена на моторот - ниту Porsche 918 Spyder не избегна проколнат отповик.
Евентуалниот дефект на краците на задната суспензија на Porsche 918 Spyder доведе до повлекување на 45-те веќе испорачани единици, на најновиот суперавтомобил на марката од Штутгарт.
Она што можеше да биде кошмар започна на 26 јуни 2014 година, при тестирањето на Porsche 918 Spyder на патеката Нардо во Италија. Очигледно, на оваа патека каде што е можно да се извршат тестови со голема брзина, еден од задните краци на суспензијата (и надолжниот и попречниот пресек) не можеше да ги издржи условите на механички стрес наметнати од возењето на патеката, што доведе до колапс на шипките за суспензија.
Деловите се испратени на анализа за да се утврдат можните причини за таквиот дефект, што на крајот може да резултира со губење на контролата на Porsche 918 Spyder, а со тоа да се загрози безбедноста на возилото и неговите патници.
Според лабораториското вештачење издадено на 18 јули, структурниот дефект на краците за суспензија повлекува нивна замена, нешто на што Porsche веднаш реагираше со издавање налог за суспензија за продажба. Сопствениците на 45 единици Porsche 918 Spyder кои се веќе испорачани се информирани дека моделите мора да бидат претставени што е можно поскоро во центрите на Porsche за понатамошна проверка и замена на делови доколку е потребно.