Во потрага по екстремна ефикасност и возачки сензации, Ферари реши длабински да ги проучи управувачките компоненти во своите модели и дојде до интересни заклучоци со придобивки што само прецизното и ефикасно управување може да ги пренесе, со регистрација на нов патент во светот на автомобилите. .
Новиот управувачки систем патентиран од Ферари, во основа има мисија да ја укине играта и мртвите точки на воланот, кои се претвораат во нејасен и неточен одговор, сè додека не се постигне одреден агол на вртење на воланот.
Во новиот систем, сите елементи на управувачкиот столб се од механички тип, но со специфично софтверско прилагодување во управувачката опрема, кој софтвер ќе биде одговорен за обезбедување на потребните параметри за прилагодување, така што неусогласеноста на варијациите во насоката при нанесување лево. -агли на вртење кон десно и обратно.
Според Ферари, новиот софтвер е во состојба да го пресмета аголот на вртење и силата што се применува на воланот, со што се применуваат потребните корекции со електрична помош, во обид да се поправи грешката на управувањето или неутралното.
Во пракса, кога го вртиме воланот, овој пренесен „влез“ не се доставува веднаш до тркалата, со саканиот агол и со оглед на доцнењето што постои помеѓу комуникацијата на различните механички компоненти, па затоа доведува до нејасен одговор. , но дека новиот софтвер можете да го откажете, преку исчекување пресметано од електронскиот модул во управувачката кутија.
Од Ferrari велат дека со оваа технолошка иновација, управувањето презема многу полинеарно и поконзистентно однесување, без да му наштети на „чувството“ на старите механички хидраулични системи, решение кое не додава никаква тежина на сегашниот електрично потпомогнат систем за управување, што е всушност обезбедени од TRW Automotive.
