Англичаните велат дека возат на десната страна на патот, на левата страна; и ние, од десната страна. На крајот на краиштата, во овој спор кој води на десната страна? Кој е во право? Дали тоа ќе биде Англичаните или поголемиот дел од светот?
Зошто да возите лево?
НА левата циркулација датира од средновековно време, кога јавањето беше лево за да се остави десната рака слободна да ракува со мечот. Сепак, повеќе од правило, тоа беше обичај. За да се стави крај на сомнежите, во 1300 година, папата Бонифациј VIII утврдил дека сите аџии кои се упатени кон Рим треба да се држат на левата страна на патот, за да го организираат протокот. Овој систем преовладуваше до 18 век, кога Наполеон промени сè - и бидејќи сме во историјата, ти благодариме генерал Велингтон што не бранеше од Наполеоновите напредоци.Лошите јазици велат дека Наполеон ја донел оваа одлука затоа што наводно бил левак, но тезата за олеснување на идентификацијата на непријателските трупи е поконзистентна. Регионите во кои доминираше императорот на Франција се придржуваа до новиот сообраќаен модел, додека Британската империја остана верна на средновековниот систем. . Тоа беше она што беше најпотребно, Англичаните ги копираат Французите. Никогаш! Прашање на честа.
Средновековните возачи на Формула 1, што е како да се каже „возачи на кочии“, исто така го користеле камшикот со десната рака за да ги поттикнат своите коњи, додека ги држеле уздите со левата рака и затоа кружеле налево за да избегнат повредени минувачи. Цела палета на приказни наоѓаме повторени овде-онде. Затоа, немајте несреќна идеја да прашате Англичанец зошто вози лево! Ризикувате тој да ви ги наполни тапанчињата со „досадно-историски“ аргументи.
Земји со тираж лево
Па... да не ја удираме ОК повеќе. Има и други „виновници“. Факт е дека моментално циркулира лево во 34% од земјите во светот . Во Европа имаме четири: Кипар, Ирска, Малта и Обединетото Кралство. Надвор од Европа, „Лефтери“ се претежно поранешни британски колонии кои сега се дел од Комонвелтот, иако има исклучоци. Отидовме „кај Откритијата“ за да ви претставиме светска листа:
Австралија, Антигва и Барбуда, Бахамите, Бангладеш, Барбадос, Боцвана, Брунеи, Бутан, Доминика, Фиџи, Гренада, Гвајана, Хонг Конг, Индија, Индонезија, Соломонови Острови, Јамајка, Јапонија, Макао, Малезија, Малави, Малдиви, Маурициус , Мозамбик, Намибија, Науру, Непал, Нов Зеланд, Кенија, Кирибати, Пакистан, Папуа Нова Гвинеја, Самоа, Свети Китс и Невис, Свети Винсент и Гренадини, Света Луција, Сингапур, Шри Ланка, Свазиленд, Јужна Африка, Суринам, Тајланд, Источен Тимор, Тонга, Тринидад и Тобаго, Уганда, Замбија и Зимбабве.
Во текот на 20 век, многу земји кои циркулираа лево почнаа да возат десно . Но, имаше и такви кои се одлучија за спротивниот пат: одеше десно, а сега ќе оди лево. Ова е случај во Намибија. Дополнително, сè уште има оние земји со силни културни контрасти, како во Шпанија, која имаше нормативна поделба, сè додека десничарското движење не беше дефинитивно наметнато.
Што ако наеднаш одлучат да го променат правилото за оптек инсталирано во некоја земја?
Среде оваа бања на рачно напишана историја и географија, конечно се појави фотографија која вреди илјада зборови и која остана за потомството. Во 1967 година, шведскиот парламент воведе промена во насоката на циркулација надесно, без да се земе предвид народниот глас (82% гласаа против). Сликата го одразува одразот на хаосот што е создаден во Кунгсгатан, една од главните улици во центарот на Стокхолм. Во него се гледаат десетици возила наредени како да е петелска игра и стотици милони кои кружат во средината, во таква анархија што е патетично.
Една година подоцна, Исланд тргна по стапките на Шведска и го направи истиот чекор. Денес, бидејќи е незамисливо повторно да возиме лево, подеднакво е навредливо за ОК да размислува да ја напушти традицијата на предците.
А вие, што би направиле ако еден ден се разбудите и бидете принудени да возите лево во Португалија?